Стрелочные переводы и комплектующие

Стрелочный перевод от ООО ПутьСтройКомплекта — это устройство на железной дороге, которое позволяет поездам переключаться с одного пути на другой, как «развилка» для составов. 

Использование стрелочных переводов позволяет отказаться от прокладывания окружных маршрутов, что сокращает общую протяжённость железных дорог и снижает расходы на их строительство.

Стрелочный перевод целиком состоит из стрелки, крестовины с контррельсами, соединительных путей и комплекта переводных брусьев. Эти элементы предназначены для перевода подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой.

Стрелка — основной подвижный элемент, направляет движущийся состав с прямого пути на ответвлённый боковой путь или с бокового пути на прямой. Состоит из:

• двух наружных неподвижных рамных рельсов;
• двух внутренних, соединённых между собой, остряков (из них один прижат к рамному рельсу, а другой отведён от него);
• переводного механизма;
• металлических тяг, соединяющих остряки друг с другом и с переводным механизмом.

Остряки — подвижные элементы, поэтому не могут самостоятельно преодолевать боковое давление от реборд движущихся колёс подвижного состава. Поэтому к рамным рельсам прикрепляют упорные болты или накладки, через которые давление от прижатого остряка передаётся на рамный рельс.

Крестовина устанавливается в месте пересечения рельсовых нитей. Состоит из двух основных частей:

• Сердечник — центральная часть, на которую приходится основная нагрузка при прохождении поезда. Может быть изготовлен из различных материалов, таких как сталь или чугун, и имеет специальную форму, обеспечивающую плавное и безопасное прохождение колёс.
• Усовики — боковые части крестовины, которые направляют колёса поезда в нужное направление.

Контррельсы расположены с противоположных сторон у внешних рельсов стрелочного перевода напротив крестовины. Обеспечивают направление движения по соответствующему пути, предотвращают схождение колёсной пары с рельсовой колеи. Конструктивно контррельсы состоят из основной части, перекрывающей вредное пространство, двух отводов, направляющих колёсные пары в желоб крестовины соответствующего пути, и двух нерабочих улавливающих частей.

Переводные брусья служат основанием, на котором смонтированы стрелка, рельсы соединительных путей и комплект крестовинной части.

Стрелочные переводы нужны для решения следующих задач:

• объединение двух или трёх колей, идущих рядом;
• разветвление одной линии на несколько соседних;
• стыковка параллельно расположенных или пересекающихся путей.

Ещё один вид стрелочных переводов — сбрасывающие — предназначен для остановки случайно ушедшего неконтролируемого состава.

Как это работает?

1. Остряки — подвижные рельсы, которые направляют колеса поезда. Когда их перемещают, поезд едет в другую сторону. 
2. Крестовина — место, где пути пересекаются. Контррельсы здесь предотвращают сход колес с рельсов. 
3. Соединительные пути — участки, которые связывают остряки с крестовиной, обеспечивая плавный переход.

Пример для понимания

Представьте, что вы едете на велосипеде по дорожке с развилкой. Если повернуть руль влево, вы поедете в одну сторону, вправо — в другую. Остряки в стрелочном переводе выполняют роль руля, а крестовина — место, где дорожки сходятся.

Типы стрелочных переводов

• Одиночные — разветвляют путь на два направления (самый распространенный тип). 
• Двойные — создают три ответвления (используются редко).
• Перекрестные — позволяют поездам пересекать пути в разных направлениях.

Управление

Раньше стрелки переключали вручную, но сейчас их чаще автоматизируют с помощью электроприводов. Машинисты видят положение стрелки по сигнальным указателям.

Стрелочные переводы — основа работы станций и сортировочных горок. Без них поезда не смогли бы менять направление движения, что сделало бы железные дороги бесполезными.

Прообразы стрелочных переводов появились ещё в XVII веке, когда на рудниках Германии использовали деревянные рельсы для конных тележек. Колёса таких повозок имели специальные желоба, чтобы не съезжать с путей — это уже напоминало простейшие стрелочные механизмы

Первые железнодорожные стрелки в России представляли собой безостряковые конструкции с одиночными подвижными рельсами. Они были простыми, но ненадёжными: колея прерывалась в начале перевода, из-за чего вагоны часто сходили с рельсов.

Позже на Московско-Петербургской дороге появились усовершенствованные стрелки с двойными подвижными рельсами. Они лучше держали направление и обеспечивали плавный вход на боковой путь. Однако из-за разрыва колеи в начале конструкции их использовали только на второстепенных путях, а с 1860-х годов начали заменять более современными решениями.

В середине XIX века на зарубежных и отечественных дорогах появились остряковые стрелки с двумя подвижными остряками, изготовленными из обычных рельсов одинаковой длины. Они стали прототипом современных стрелок.

В дальнейшем стрелочные переводы совершенствовались: в конце XIX века появились механические приводы, управляемые с помощью рычагов или канатов, в XX веке — электроприводы, которые позволили автоматизировать управление и повысить скорость перевода. В XXI веке используются современные электроприводы с микропроцессорным управлением.

Стрелочный перевод состоит из четырёх главных частей:

1. Стрелка с остряком — подвижный элемент. Состоит из двух внешних рамных стационарных и двух внутренних рельсов с остряками, привода и тяг, которые соединяют остряки между собой.
2. Крестовина и контррельсы — пересечение рельсов. Крестовина обеспечивает безопасный проезд железнодорожного состава через стрелочный перевод в месте пересечения рельсов. Она состоит из сердечника и двух усовиков с желобом и контррельсом.

Маркой крестовины стрелочного перевода называется отношение ширины сердечника крестовины к его длине (тангенс угла крестовины). 

Марки крестовин и их назначение:

• 1/18, 1/22 — на главных путях при скорости движения более 120 км/ч;
• 1/11 — укладываются на главных путях;
• 1/9 — укладываются на приёмо-отправочных и других станционных путях;
• 1/6 — симметричные, укладываются в сортировочных парках.

Как маркируются стрелочные переводы?

Стрелочные переводы характеризуют маркой крестовины — натуральной дробью, которая описывает соотношение ширины и длины сердечника.

3. Соединительные пути.

4. Комплект брусьев для обеспечения устойчивости и жёсткости всей металлической конструкции.

Самый распространённый стрелочный перевод — обыкновенный одиночный.

Обыкновенный стрелочный перевод — это перевод, у которого один путь прямой, а второй (боковой) криволинейный. Обыкновенные одиночные стрелочные переводы бывают правосторонними и левосторонними и различаются в зависимости от типа рельсов и марки крестовины, характеризующей её угол.

Такие переводы, как правило, укладывают на главных и приёмо-отправочных путях и составляют 95% общего числа стрелочных переводов на станционных путях всех категорий.

Обозначения, которые используются на ручных стрелках для указания направления движения.

Если ручная стрелка оборудована освещаемым стрелочным указателем, то:

• для движения по прямому пути в обе стороны днём виден белый прямоугольник узкой стороны указателя, ночью — молочно-белый огонь;
• для движения на боковой путь днём видна широкая сторона указателя, а ночью — жёлтый огонь.

Если ручная стрелка оборудована неосвещаемым стрелочным указателем, то:

• для указания на движение по прямому пути стрелочный указатель направлен ребром вдоль пути;
• для указания на движение на боковой путь — широкая сторона указателя направлена стрелой в сторону бокового пути.

В автоматических стрелках указатели не ставятся, направление, в котором переведена такая стрелка, определяется по положению остряков. 
Также в России все стрелочные железнодорожные переводы маркируют по марке крестовины в зависимости от допустимого скоростного режима на стрелке и назначения железнодорожного пути. Марка крестовины обозначается дробью, которая описывает соотношение ширины и длины сердечника. Иначе такую маркировку крестовины называют тангенсом её угла

Основные марки стрелочных переводов, которые используются в России:

• Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 — типы стрелочных переводов. 
• 1/11 — наиболее распространённая марка обыкновенных прямолинейных стрелочных переводов, допускает скорость движения по отклонению до 40 км/ч. 
• 1/9 — допускает скорость движения по отклонению до 25 км/ч. 
• 1/4,5, 1/6 или 1/8 — марки симметричных стрелочных переводов. 
• 1/18 — обыкновенные стрелочные переводы, допускают движение по отклонению со скоростью 80 км/ч. 
• Р-50 1/9 (пр. 1623-03с), Р-50 1/11 (пр. 2642), Р-50 1/6 (пр. 1581, 2212). 
• Р33 (марки 1/4 и 1/5). 
• Р24 (марки 1/4 и 1/5). 

Маркировку стрелочных переводов определяют по тангенсу острого угла крестовины, входящей в состав стрелки.

Проект стрелочного перевода — это конструкторская документация, которая включает в себя чертежи, схемы и другие материалы, связанные с устройством стрелочного перевода.

В проекте могут быть, например, указаны:

• длина крестовины (рассчитывается на основе заданного угла крестовины, типа стрелочного перевода и количества брусьев в крестовинной части);
• длина остряка, его проекции и рамного рельса (рассчитывается при заданном начальном стрелочном угле, радиусе остряка и переводной кривой, а также величины расчётного сечения и количества брусьев в стрелке);
• геометрические размеры стрелочного перевода (рассчитываются по полученным ранее размерам крестовины, переднего вылета рамного рельса, заданным радиусом переводной кривой и длины прямой вставки);
• длины рельсов стрелочного перевода (рассчитываются на основе полученных ранее данных).

Некоторые стандарты и нормы, которые регулируют проектирование стрелочных переводов:

• ГОСТ Р 21.1101-2009 — устанавливает основные требования к проектной и рабочей документации.
• ГОСТ Р 51685-2013 — определяет общие технические условия железнодорожных рельсов. 
• ГОСТ Р 55050-2012 — устанавливает нормы допустимого воздействия железнодорожного подвижного состава на путь и методы испытаний.
• СП 238.1326000.2015 — свод правил, в котором, в частности, указано, что стрелочные переводы на главных путях станций, разъездов и обгонных пунктов должны соответствовать типу укладываемых рельсов и обеспечивать пропуск поездов по прямому направлению со скоростью не меньшей, чем на прилегающих перегонах. 
• ГОСТ 33722-2016 — устанавливает общие технические условия остряков стрелочных переводов.

Список проектов стрелочных переводов и их комплектующих

Узел пересечения железнодорожного пути с путём скраповоза тип Р65 проект 8328
Съезд перекрёстный тип Р65 марка 2/9 проект 2999.00.000
Съезд перекрёстный тип Р65 марка 2/9 проект 2975.00.000
Съезд перекрёстный тип Р50 марка 2/9 проект 2928.00.000
Съезд перекрёстный тип Р50 марка 2/9 проект 2893.00.000
Съезд перекрёстный тип Р50 марка 2/9 проект 2099.00.000
Съезд одиночный тип Р65 марка 1/11 проект 2968.00.000
Съезд одиночный тип Р65 марка 1/11 проект 2799.00.000
Съезд одиночный тип Р65 марка 1/11 проект 2728.00.000
Стык уравнительный тип Р65 проект СП866.000
Стык уравнительный тип Р65 проект СП848.000
Стык уравнительный тип Р65 проект 2910.01.000
Стык уравнительный тип Р65 проект 2883.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ЛПТП.665129.004
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ЛПТП.665121.107
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ЛПТП.665121.102
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ЛПТП.665121.102
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ЛПТП.665121.101
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ЛПТП.665121.101
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ЛПТП.665121.100
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ЛПТП.665121.100
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ЛПТП.665121.002
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект ВСП07.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект БК 53108.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект БК 53107.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2976.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2869.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2843.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2772.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2769.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2766.00.000-06/07
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2766.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2721.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2434.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2244.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2215.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 1580.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/7 проект ЛПТП.665121.106
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/7 проект ЛПТП.665121.103
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/7 проект ЛПТП.665121.103
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/7 проект БК 53105.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/7 проект 822.00.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/6 проект 8307.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/6 проект 823.00.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/6 проект 2628.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/6 проект 2307.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/5 проект 824.00.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 53103.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2956.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2882.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2878.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2851.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2830.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2802.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2773.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2771.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2768.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2764.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2759.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2751.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2750.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2726.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2718.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2713.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2561.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2433.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2372.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 2193.00.000
Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/11 проект 1740.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/9 проект ЛПТП.665121.105
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/9 проект 3045.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/9 проект 2941.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/9 проект 2891.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/9 проект 2498.00.000-16/17
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/9 проект 2498.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/9 проект 1623.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/6 проект 2212.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/6 проект 1581.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/5 проект 2675.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/5 проект 2673.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/5 проект 1909.00.000
Стрелочный перевод тип Р50 марка 1/11 проект 2642.00.000
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/5 проект С.1384.00.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/5 проект 9335.000.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/5 проект 7335.000.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/5 проект 6335.000.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/5 проект 335.000.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/4 проект С.1298.00.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/4 проект С.1269.00.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/4 проект С.1185.00.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/4 проект 9334.000.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/4 проект 7334.000.00
Стрелочный перевод тип Р33 марка 1/4 проект 6334.000.00
Стрелочный перевод тип Р24 марка 1/5 проект 9245.000.00
Стрелочный перевод тип Р24 марка 1/5 проект 7245.000.00
Стрелочный перевод тип Р24 марка 1/5 проект 6245.000.00
Стрелочный перевод тип Р24 марка 1/4 проект 9244.000.00
Стрелочный перевод тип Р24 марка 1/4 проект 7244.000.00
Стрелочный перевод тип Р24 марка 1/4 проект 6244.000.00
Стрелочный перевод тип 60 марка 1/9 проект 2814.00.000
Стрелочный перевод проект ПСТ.50.000.00
Стрелочный перевод проект ПСТ.30.000.00
Стрелка сбрасывающая тип Р65 проект 2884.00.000
Стрелка сбрасывающая тип Р65 проект 2663.000
Пересечка стапельного пути тип Р50 проект 501-183.000
Пересечение глухое тип Р65 проект 8319.00.000
Пересечение глухое тип Р65 проект 208.000.00
Пересечение глухое тип Р65 проект 204.000.00
Пересечение глухое тип Р65 проект 203.000.00
Пересечение глухое тип Р65 проект 202.000.00
Пересечение глухое тип Р65 марка 2/9 проект 1684.00.000
Пересечение глухое тип Р65 марка 2/11 проект 1683.00.000
Пересечение глухое тип Р50 марка 2/9 проект 2892.00.000
Пересечение глухое тип Р50 марка 2/9 проект 1686.00.000
Комплектующие и запчасти тип Р65 проект 16743-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти тип Р65 проект 16739-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти тип Р65 проект 16737-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти тип Р65 марка 1/9 проект 17532-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти тип Р65 марка 1/6 проект 16873-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти тип Р65 марка 1/11 проект 17425-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти тип Р65 марка 1/11 проект 17361-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти тип Р65 марка 1/11 проект 16762-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти тип Р50 проект 16755-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти тип Р50 проект 16738-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти проект С.1095.00.00 А КОМБИНИРОВАННАЯ ПОДКЛАДКА
Комплектующие и запчасти проект 8353-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти проект МПУ.000 Механизм переводной узкоколейный
Комплектующие и запчасти проект 822.06.00.000 МЕХАНИЗМ ПЕРЕВОДНОЙ Р50, Р65
Комплектующие и запчасти проект 17376-00-00 Гарнитура электропривода
Комплектующие и запчасти проект 1709.000 Механизм переводной Р50, Р65
Башмакосбрасыватель тип Р65 проект 271.000.00 А–02
Башмакосбрасыватель тип Р65 проект 271.000.00 А
Башмакосбрасыватель тип Р65 проект 1704.000
Башмакосбрасыватель тип Р50 проект 1703.000

Брус стрелочного перевода (переводной брус) — элемент верхнего строения железнодорожного пути, предназначенный для опоры стрелочного перевода на магистральных, станционных, производственных и иных видах железных дорог.

Функция: обеспечивает безопасное и плавное переключение поездов с одной колеи на другую, удерживает рельсы и части стрелок в стабильном положении.

Особенности:

• Имеет две горизонтальные опорные поверхности — пласти, воспринимающие нагрузку. Верхняя пласть меньше нижней, предназначена для опоры рельсового полотна, более широкая нижняя пласть равномерно распределяет нагрузку на балласт.
• Воспринимает давление от рельсов, частей стрелочных переводов или от промежуточных скреплений и передаёт его на подшпальное основание (обычно — балластный слой).

А купить стрелочные переводы марок и проектов, новых и бу, заводской и полной комплектации и их комплектующие в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. У нас так же возможно приобрести комплектацию на узлы крепление всех марок в комплекте с метизами (виды узлов крепления) Мы имеем многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовали себя как ответственный и надёжный партнёр. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru