Комплект жб бруса

Комплект железобетонного железнодорожного бруса от ООО ПутьСтройКомплекта — это набор предварительно напряженных железобетонных элементов, предназначенных для устройства стрелочных переводов или прямых участков железнодорожных путей. 

Назначение

• Используется на главных, сортировочных путях, промышленных подъездных путях и бесстыковых магистралях.
• Обеспечивает надежность стрелочных переводов, минимизируя риски смещения рельсов.

Конструкция

• Сечение: трапециевидное с уширением к низу.
• Армирование: предварительно напряженная стальная проволока диаметром 3 мм.
• Длина брусьев: варьируется от 2,75 до 5,25 м
• Количество брусьев: зависит от проекта (например, 82–104 шт. для проектов 2768, 2769, 2799)

Технические требования

• Соответствие ГОСТ 33320-2015 и ОСТ 32.134-99.
• Контроль прочности бетона, морозостойкости и геометрических параметров.

Особенности монтажа

• Требует высокой точности при укладке для соответствия геометрии рельсов.
• Устанавливается на балластное основание с применением упругих прокладок для снижения вибраций.

Преимущества комплекта железобетонного жд бруса в сравнении с деревянным

• Высокая прочность и долговечность (до 60 лет)
• Устойчивость к влаге, химическим веществам и механическим нагрузкам.
• Возможность повторного использования.

Комплекты железобетонных брусьев обеспечивают безопасность и стабильность железнодорожных путей, адаптированы для различных условий эксплуатации.

Согласно ГОСТ 32942-2022, железобетонные железнодорожные брусья классифицируют по конструкции на следующие типы:

1. Основные. Укладываются непосредственно под стрелочным переводом.
2. Переходные. Используются на участках примыкания стрелочного перевода к смежным путям.
3. Съездовые. Применяются в одиночных стрелочных съездах между параллельными путями, когда расстояние между осями путей не позволяет уложить основные брусья нормальной длины.
4. Специального назначения. Используются перед стрелочными переводами и мостовыми переходами. К ним относятся брусья для контррельс-протектора, для уравнительного стыка и другие.

Стандарты, регулирующие производство железобетонных железнодорожных брусьев:

• ГОСТ 32942-2022 «Брусья железобетонные предварительно напряжённые для стрелочных переводов. Общие технические условия». В стандарте, в частности, указаны требования к бетону, арматурным и закладным изделиям, трещиностойкости брусьев
• ОСТ 32.134-99 «Брусья железобетонные предварительно напряжённые для стрелочных переводов. Общие технические условия». Отраслевой стандарт, который является нормативным документом для производства и сертификации продукции на специализированных заводах.

Некоторые методы контроля качества при производстве железобетонных брусьев:

• Оценка исходных материалов. Проверяется соответствие требованиям по марке, влажности, чистоте, размерам гранул и т. д..
• Испытание образцов бетона. После приготовления бетонной смеси образцы проверяют на прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и другие свойства.
• Визуальный осмотр. Конструкции осматривают на наличие трещин, каверн, пустот, расслоений, сколов и других дефектов. При обнаружении их устраняют или корректируют технологию производства.
• Контроль соблюдения технологии производства. Проверяется правильность дозирования ингредиентов, выполнение требований к их качеству, соблюдение технологии перемешивания и укладки бетонной смеси.
• Рентгенографический контроль. Применяется для выявления внутренних дефектов (пустоты, расслоения, трещины).
• Ультразвуковой контроль. Основан на использовании УЗИ-волн для определения прочности и однородности бетона.
• Тепловой контроль. Путем измерения температуры поверхности бетона обнаруживает в толще монолита пустоты, трещины и другие скрытые дефекты.
• 3D-сканирование. Используется для точной проверки геометрии.
• Термография. Помогает выявить скрытые дефекты (полости, трещины).
• Автоматизированные системы. Например, контроль вибрации в реальном времени.

Требования к исходным материалам для производства железобетонных брусьев, указанные в ГОСТ 32942-2022:

• Бетон. Для брусьев исполнения 1 — класс прочности на сжатие В40, для брусьев исполнения 2 — В50. Марка бетона по морозостойкости должна быть не ниже: 200 — для брусьев исполнения 1, 300 — для брусьев исполнения 2.
• Цемент. Содержание трёхкальциевого алюмината (С3А) — не более 7% по массе, щелочных оксидов — не более 0,6%, хлорид-иона — не более 0,1% массы цемента, оксида магния MgO в клинкере — не более 5% массы клинкера. Цемент должен выдерживать испытания на равномерность изменения объёма, расширение — не более 10 мм, не обладать признаками ложного схватывания.
• Песок. Для бетона железобетонных брусьев следует использовать пески I класса с модулем крупности 2,0–3,25. Содержание в песке пылевидных, глинистых и илистых частиц — не выше 2% по массе, а содержание глины в комках — не более 0,25% по массе.
• Вода. Вода для затворения бетонной смеси должна соответствовать требованиям ГОСТ 23732.

Применение других материалов, не установленных в стандарте, допускается только при согласовании с потребителем и разработчиком конструкции.

Монтаж:- рекомендуется предварительно собрать стрелочный перевод на монтажной площадке, расположенной близко к месту укладки или на базе. Для этого раскладывают железобетонные брусья в соответствии с их порядковыми номерами, устанавливают и закрепляют на брусьях соответствующие части стрелочного перевода, проверяют правильность сборки и ширину рельсовой колеи. 

Некоторые требования к укладке:

• Расположение брусьев: в стрелочном переводе брусья укладывают веерообразно, то есть перпендикулярно биссектрисе стрелочного угла.
• Расстояние от рабочей кромки наружного рельса до конца бруса: его принимают одинаковым для всех брусьев и равным примерно 500 мм.
• Высота брусьев: в местах расположения подрельсовых площадок она должна быть одинаковой для всех брусьев и соответствовать высоте железобетонных шпал на дороге.
• Длина брусьев: брусья в начале стрелочного перевода должны иметь ту же длину, что и брусья на переходном участке перед переводом.
• Закладные детали: при болтовом прикреплении подкладок — металлические закладные шайбы, при шурупном — пластмассовые дюбели.
• Прослойки: между поверхностью брусьев и подкладкой размещают специальные прослойки из резины или полимерного материала, которые снижают жёсткость, замедляют износ и изолируют нить от электричества.

Для монтажа железобетонных брусьев важно соблюдать соответствующие стандарты и рекомендации, поэтому рекомендуется обратиться к специалистам ООО ПутьСтройКомплекта.

Заказ, оплата и доставка комплектов железобетонного бруса железнодорожного нового :

Купить железнодорожный железобетонный новый брус в соответствии с действующими нормами в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский получить консультацию по данному направлению в Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ruЖелезнодорожные рельсы вы можете купить онлайн Б/У и госрезерв с доставкой по РФ и СНГ. Гарантия качества, по ГОСТу. · Работаем по РФ и СНГ. Гарантируем лучшую цену. Узнайте цены на сайте. Скидка на оптовый заказ. Перейти в каталог и цены · Экономим Ваш бюджет. Выиграли тендер — пишите. Цены без посредников. В наличии на складе. Купить материал МВСП в наличии. Материалы ВСП Рельсы, метизы новые и бу, с хранения.

Помните, если Вы хотите получить именно то, что заказывали, в нужном количестве и точно в срок - покупайте у нас.