Колодки тормозные жд

Для железнодорожного транспорта (ж/д) используются тормозные колодки из чугуна и композиционных материалов. Они являются частью фрикционной системы торможения, которая используется на большинстве железнодорожных составов. Задача колодок — преобразовывать кинетическую энергию движущегося поезда в тепловую за счёт трения о поверхность колёс.

Нормативная база: для локомотивов — ГОСТ 30249-97 «Колодки тормозные безгребневые для локомотивов. Технические условия», для грузовых и пассажирских вагонов — отдельные стандарты композиционных тормозных колодок (например, ГОСТ 33695-2015 и ГОСТ 33421-2015).

Видов тормозных колодок для железнодорожного транспорта: чугунные и композиционные

Чугунные

Наиболее распространённый тип колодок. Изготавливаются из серого модифицированного чугуна. Особенности:

• Коэффициент трения — 0,25–0,35.
• Хороший отвод тепла, но снижение эффективности при высоких скоростях.
• Рабочая температура — до 600°C.

Нормы толщины для различных типов локомотивов: 

• поездные локомотивы — 15 мм в эксплуатации, после технического обслуживания — не менее 20 мм;
• маневровые локомотивы — 10 мм в эксплуатации, после ТО — 15 мм;
• тендеры — 12 мм в эксплуатации, после ТО — 15 мм.

Критерии замены: достижение предельно допустимой толщины для данного типа локомотива, наличие клиновидного износа в гребневой части, обнаружение трещин или сколов по всей ширине колодки, выход колодки за пределы поверхности катания колеса более чем на 10 мм.

Композиционные

Изготавливаются из асбокаучуковых материалов с добавлением барида и сажи. Особенности:

• Обладают в 3–5 раз большей износостойкостью по сравнению с чугунными.
• Обеспечивают более стабильный коэффициент трения при различных скоростях.

Недостатки:

• Имеют худший теплоотвод, не применяются на локомотивах с бандажными колёсами из-за риска перегрева.
• Свойства композиционных материалов в осенне-зимний период ухудшаются под воздействием дождя, снега, низкой температуры, что требует дополнительного обслуживания таких колодок.

Рекомендовано ограничить применение композиционных колодок на пассажирских вагонах, движущихся со скоростью до 120 км/ч.

Преимущества покупки колодок тормозных ж/д в ПУТЬСТРОЙКОМПЛЕКТЕ

• заводские цены без излишней наценки;
• выполняем гарантийные обязательства по продаваемой продукции;
• прямые поставки с собственного склада и со складов производителей;
• оперативная отгрузка за счет отлаженной логистики;
• профессиональная помощь специалистов в подборе жд МВСП.