Узлы крепления рельс

Узел крепления рельса от ООО ПутьСтройКомплекта- это конструкция, комплексный элемент верхнего строения пути, предназначенный для крепления рельса к основанию (шпале, кран балке, полушпал и т.д.) которая фиксирует рельс на опорной конструкции, чтобы избежать смещений и нарушения геометрии колеи (пути).

Назначение узла крепления рельса — обеспечить надёжную фиксацию рельсов на шпалах, электроизоляцию путей, снижение вибраций, равномерную передачу нагрузки с железнодорожного полотна на шпалы и балласт, опору. Простыми словами - надёжно закрепить рельс, чтобы он не сдвигался.

Узлы крепления рельсов могут быть:

• Раздельными — крепление выполняется через прокладку, которая крепится одним креплением к шпале, а другим — к рельсу.

• Нераздельными — фиксация рельса к шпале выполняется через одну прокладку одним крепёжным элементом.

Отличия в узлах крепления зависят от материалов, используемых для опорных частей.

• Для железобетонных шпал — КБ-крепление, где подкладка фиксируется с помощью пары закладных болтов, а направляющая крепится двумя клеммами.

Применяются для раздельного крепления рельсов (Р-50 и Р-65) к железобетонным шпалам. Для деревянных шпал узлы крепления КБ50 и КБ65 - не используются.

• Для деревянных шпал — применяются все три типа фиксации: неподвижная, раздельная и смешанная. 

Д

Применяются в костыльном скреплении рельсов и шпал.

• Д-18 — элемент верхнего строения железнодорожного пути, предназначенный для крепления узкоколейных рельсов Р-18 к деревянным шпалам или брусу. Используется в стрелочных переводах и на участках с узкой колеёй.
• Д-24 — элемент железнодорожного скрепления, предназначенный для соединения узкоколейных рельсов Р-24 с деревянными шпалами или брусом. Обеспечивает наклон рельсовых нитей внутрь колеи и равномерное распределение нагрузки.
• Д-33 (34) — элемент костыльного скрепления для железнодорожных путей с уклоном рельсовых нитей. Предназначена для соединения рельсов типа Р-33 с деревянными шпалами при помощи путевых костылей.

• Д-43. Применяется для костыльного скрепления рельсов Р-43 на деревянных шпалах. Имеет два технологических отверстия 18х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отверстия 25х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-43). Вес одной штуки — 5,26 кг.
• Д-50. Применяется для костыльного скрепления рельсов Р-50 на деревянных шпалах. Имеет два отверстия 18х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отверстия 25х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-50). Вес одной штуки — 6,20 кг.
• Д-65. Применяется для скрепления рельсов Р-65 с деревянными шпалами костыльного скрепления. Имеет два отверстия 18х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отверстия 25х18 мм под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-65). Вес одной штуки — 7,66 кг.

СД

Используются в особых элементах пути, например в стрелочных переводах. Например: 

• СД-65 — часть промежуточного смешанного скрепления, применяется для соединения рельсов Р-65 с деревянными шпалами путевым костылём 16×16×165.
• СД-50 — применяется при укладке стрелочных переводов с рельсами Р-50 и на подкрановых путях, подкладка не имеет наклона и крепится путевыми костылями.

КД

Предназначены для раздельного скрепления рельсов и деревянных шпал. Например: 

• КД-65 — обеспечивает наклон рельсовых нитей внутрь колеи, применяется для рельсов Р-65 
• КД-50 — используется в составе клеммно-болтового скрепления рельсов Р-50 и деревянных шпал, часто применяется на участках пути с уклоном.

Для подкрановых путей — применяются в основном прижимная и упорная планки, накладки, болты, гайки и шайбы.

Однако существуют и другие способы крепления крановых рельс

Стоит понимать что в стандартной шпале будь то деревянная или железобетонная шпала -           

два одинаковых узла крепления (на 1 узел фиксируется 1 рельс). На данном примере приведен узел крепления КБ-65 на железобетонной шпале. Многие ошибочно думают, что в узел крепления входит сам рельс и шпала, кран балка или иное основание-это заблуждение. В понятие узла крепления входит непосредственно сам перечень крепежного элемента, что соединяет рельс и основание, на чем будет монтирован этот рельс. В данном случае в узел крепления КБ-65 будут входить следующие элементы крепления : 

• подкладка КБ-65 - 1 штука;
• болт закладной М22х175 голый - 2 штуки;
• болт клеммный М22х75 голый - 2 штуки;
• гайка М22 - 2 штуки;
• шайба двухвитковая (диаметр 25) - 2 штуки;
• прокладка под подошву рельсов Р65 (типа ЦП-143) - 1 штука;
• скоба для изолирующей втулки КБ (шайба плоская) - 2 штуки;
• втулка изолирующая КБ (ЦП-142) - 2 штуки;
• прокладка под подкладку КБ-65 (ЦБ-328) - 1 штука;
• клемма ПК-65 - 2 штуки.

Купить, заказать новые или бу узлы крепления рельс крановых, магистральных, рудных в том числе и комплектацию к ним, получить консультацию по данному направлению Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из самых крупных поставщиков рельс и узла крепления к ним, таких как Д18, Д24, Д33, Д43, Д65, КБ-50, КБ-65, СК-50 и СК-65, КД-50 и КД-65, Д-50, СД-50,  Д50, ДН6-65, ЖБРМ , болтов стыковых железнодорожных и машиностроительных во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения железнодорожных путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компания ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru