Тормозные башмаки железнодорожные, виды, особенности от ПутьСтройКомплекта

Тормозные башмаки жд

Тормозной башмак — это приспособление для уменьшения скорости или остановки движущихся групп вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава, а также закрепления стоящего подвижного состава от самопроизвольного и несанкционированного движения (ухода).

Конструкция: башмак состоит из подошвы, опорной колодки с ручкой и крепления головки к подошве.

Виды тормозных башмаков:

Горочные — предназначены для уменьшения скорости движения вагонов и состава при его сортировке и формировании с помощью сортировочной горки. Также позволяют предотвратить самопроизвольное движение состава, находящегося на склоне.
Сбрасывающие (колёсосбрасыватели) — применяются для заграждения пути путём сброса состава с рельсов в случае неконтролируемого ухода. В основном устанавливаются в тупиках или выездах с подъездных путей на пути общего пользования.
Накатные — переносное устройство для подъёма подвижного состава, сошедшего с рельсов, обратно на путь. Существуют двух видов: «лягушка» и «горбушка» («ракушка»)

Принцип работы

Тормозной эффект основан на замене трения качения вагона трением скольжения тормозного башмака по рельсу и второго колеса заторможенной колёсной пары по другому рельсу. Скольжение вагона на тормозном башмаке называют юзом.

Продолжительность юза зависит от состояния поверхностей колёс и рельсов, веса гружёных вагонов и всего состава, включая локомотив.

Правила использования

Некоторые правила использования тормозных башмаков на железной дороге:

Укладывать башмаки под разные оси состава таким образом, чтобы носок полоза башмака касался обода колеса.
Если закрепление производится двумя и более башмаками, то нельзя их укладывать под одну и ту же вагонную ось.
На железнодорожных путях с уклонами башмаки укладываются со стороны спуска. На уклонах более 0,0005 до 0,001 включительно вагоны закрепляются дополнительно одним тормозным башмаком и со стороны, противоположной спуску.

Тормозные башмаки — инвентарь строгого учёта. Они имеют номера и хранятся в местах, определённых ТРА станции.

Для обеспечения искробезопасности в железнодорожных тормозных башмаках используются специальные модели — противооткатные искробезопасные башмаки. Они применяются на объектах с повышенными требованиями к пожаробезопасности, где возникновение искры может привести к опасным последствиям. Некоторые виды таких башмаков: БК-1А, БК-1Л и БИ-2.

БК-1А

Алюминиевый. Изготавливается из алюминиевого сплава, который не создаёт искр при торможении. Применяется для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного транспортного средства на объектах с повышенными требованиями к искробезопасности.

БК-1Л

Латунный. Изготавливается из сплава латуни, состоит из полоза, опоры и ручки. Применяется в условиях, требующих особо строгой искробезопасности

БИ-2

Стальной, с латунным напылением. Предназначен для маневровых работ железнодорожных средств, перевозящих опасные грузы с разной степенью пожароопасности.

Особенности монтажа: башмак фиксируется на рельс под колёсную пару только после полной остановки транспорта. Не рекомендуется подвергать башмак ударным нагрузкам (например, забивать под колёсную пару кувалдой).

Факторы, которые влияют на выбор искробезопасного башмака:

Материал изготовления. Для башмаков используют металлы, которые не создают искры при ударах или трении с колёсами и рельсами. Например, для изготовления применяют сталь, покрытую слоем латунного сплава, или полностью латунь.
Форма и размер башмака. Они должны быть достаточно компактными, чтобы легко монтироваться на цистерны, и при этом обладать высокой контактной площадью с рельсом для максимального тормозного эффекта.
Дополнительные элементы. Искробезопасные башмаки часто оснащены специальными втулками или прокладками, которые помогают снизить трение и износ.
Условия эксплуатации. Например, есть башмаки, которые благодаря высокой коррозионной стойкости могут использоваться в любых климатических условиях.
Назначение. Некоторые башмаки предназначены для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного транспорта, другие — для остановки и замедления рельсовых транспортных средств на путях, где повышены требования к пожарной безопасности.

Выбор искробезопасных башмаков регламентируют следующие стандарты:

ГОСТ 34075-2017. Определяет общие параметры, требования к прочности, стойкости к искрообразованию и правила приёмки железнодорожных башмаков.
ТУ 3185-016-10524112-2002. Устанавливает нормы для тормозных башмаков различных типов, включая испытания на износ, ударную вязкость и устойчивость к многократным нагрузкам.
ТУ НРПС.318546.366.008. Устанавливает требования к колесосбрасывающим устройствам, их монтажу и эксплуатации в железнодорожной инфраструктуре.

Кроме того, на искробезопасные железнодорожные башмаки распространяются стандарты, такие как ГОСТ Р 53330-2009 «Противопожарные преграды», ГОСТ 12.1.004-91 «Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования», ГОСТ 12.2.007.0-75 «Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности», ISO 12100:2010 «Безопасность машин. Основные понятия, общие принципы конструирования», EN 13932:2002 «Системы противопожарной защиты. Требования к установке и эксплуатации систем пожаротушения».

Тормозной башмак от ООО ПутьСтройКомплекта востребованы на железной дороге, в метрополитене, на крупных производствах и при добыче природных ископаемых.

Приобрести тормозной горочный башмак от ООО ПутьСтройКомплекта в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский вы всегда можете в ООО ПутьСтройКомплект. Сотрудники организации проведут консультацию, а так же предоставят гибкие условия по тормозных башмаков, необходимых Вам и Вашим предприятиям. Заказать тмц Вы можете обратившись с заявкой на почту zakaz@mrail.ru или позвоним по телефону 8 977 161 52 51.