Подкладка деревянная

Металлическая нашпальная железнодорожная подкладка для деревянных шпал — это элемент узла крепления  рельсовой балки, поставляемый ООО ПутьСтройКомплектом по территории РФ, который обеспечивает равномерное распределение нагрузки от передвижения подвижного состава на деревянную железнодорожную шпалу, что снижает риск повреждений и увеличивает срок службы железнодорожного полотна. Использование качественных подкладок способствует увеличению срока службы железнодорожного полотна, снижая затраты на его обслуживание и ремонт.

Подкладки выполняют функции электро- и виброизоляции, помогают улучшить вертикальную упругость всего полотна, поглощают резонансные волны проходящих составов, снижают общий износ рельсов и шпал.

Некоторые особенности металлических нашпальных железнодорожных подкладок для деревянных шпал:

• Прочность и долговечность. Подкладки воспринимают нагрузку от двух рельсов и распределяют её на большую площадь опирания, поэтому напряжения и сжатия на поверхности шпалы минимальны. 
• Коррозионная стойкость. Для противостояния воздействию атмосферных факторов и химических реагентов подкладки могут иметь антикоррозийное покрытие или быть изготовлены из коррозионностойких материалов. 
• Технологичность и удобство монтажа. Конструкция подкладок обеспечивает их лёгкую и быструю установку на шпалах, а также совместимость с различными типами рельсов и крепёжных элементов. 
• Точные геометрические параметры. Подкладки должны иметь размеры и форму, соответствующие стандартам и чертежам. 
• Испытание на изгиб. Подкладки должны выдерживать испытание на изгиб на угол 45° (внутренний угол 135°) без излома, трещин и надрывов.

Некоторые недостатки металлических нашпальных железнодорожных подкладок для деревянных шпал:

• Неполное соответствие назначению. Конструкция способствует повышению влажности древесины в зоне взаимодействия прокладки с верхней постелью шпалы, что ускоряет износ шпалы. 
• Возможность перемещения подкладки вдоль и поперёк шпалы. Это вызвано производственными допусками по толщине костылей, размерам отверстий, а также по расстоянию между ребордами. 
• Вибрация подкладок. Происходит вследствие сотрясений от динамического воздействия колёс на рельсы и усиливает механический износ шпалы под подкладкой. 
• Смятие древесины под подкладкой и разработка костыльных отверстий. Также возможно накопление снега и грязи под подошвой, что приводит к уширению колеи и сходу подвижного состава.

Некоторые аспекты процесса обслуживания металлических нашпальных железнодорожных подкладок для деревянных шпал:

• Антисептирование отверстий. Отверстия под костыли и шурупы, просверленные в деревянных шпалах, необходимо смазывать маслянистыми защитными антисептическими средствами. 
• Установка пластинок-закрепителей. Их используют при перешивке пути по шаблону и выполнении других работ, связанных с нарушением целостности пути. Пластинки-закрепители изготавливают из твёрдых пород древесины и антисептируют перед установкой. 
• Укладка прокладок. Для защиты деревянных шпал от механического износа древесины под подкладками укладывают прокладки согласно утверждённой конструкторской документации на узел скрепления. 
• Удаление изношенной древесины. Если при укладке прокладок на старогодные деревянные шпалы с износом древесины под подкладкой до 5 мм, то необходимо удалить изношенную древесину в зоне подкладки, чтобы выровнять поверхность шпалы в месте постановки подкладок. 
• Контроль за шириной рельсовой колеи. Необходимо осуществлять усиленный контроль за шириной рельсовой колеи, заменять изношенные и изогнутые шурупы. 
• Замена изношенных подкладок. При необходимости заменяют сломанные подкладки и изношенные нашпальные прокладки, затягивают закладные болты.

Приобрести или получить консультацию относительно Металлической нашпальной железнодорожной подкладки для деревянных шпал всегда можно у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru