Подкладка КДЛ‑65 от ПутьСтройКомплекта — элемент верхнего строения железнодорожного пути, металлическая деталь в конструкции железной дороги. Представляет собой пластину из углеродистой стали с отверстиями и выступами (ребордами). Если простыми словами, то это «переходник» из стали между рельсом Р‑65 и деревянной шпалой. Она крепко держит рельс, защищает шпалу от разрушения, помогает поездам безопасно проходить повороты и уклоны. Без таких подкладок железная дорога не смогла бы выдерживать многотонные составы и долгие годы эксплуатации.
Конструкция:
- 4 отверстия под путевой шуруп М24×170 (для крепления к деревянной шпале);
- реборды (выступы) под клеммный болт М22×75 (для фиксации рельса Р‑65).
Подкладка выполняет сразу несколько важных задач в железнодорожном пути:
- Прочно фиксирует рельс на шпале. Подкладка служит промежуточным элементом между рельсом и деревянной шпалой. Она надёжно соединяет их с помощью болтов и шурупов, не давая смещаться при движении поездов.
- Равномерно распределяет нагрузку. Когда тяжёлый поезд проезжает, вес состава давит на рельс. Подкладка передаёт эту нагрузку на шпалы и дальше — на балласт (щебень), не позволяя рельсу «провалиться» или деформировать шпалу.
- Обеспечивает правильный наклон рельсов. Подкладка помогает установить рельсы с небольшим наклоном внутрь колеи (так называемый «подуклон»). Это нужно для устойчивости поезда и снижения износа колёс и рельсов.
- Работает на сложных участках. Особенно важна на:
- кривых (поворотах) пути;
- участках с уклонами;
- местах, где путь не идеально ровный.
- Повышает долговечность пути. Благодаря подкладке давление распределяется правильно, а вибрации и удары смягчаются (часто под неё кладут резиновую прокладку‑амортизатор). В результате рельсы и шпалы меньше изнашиваются, и путь служит дольше.
Купить подкладку железнодорожную КДЛ65 возможно у нас в городе
Краснодар
Расшифровка обозначения
- КД — тип скрепления: клеммно‑болтовое, для раздельного скрепления рельсов и деревянных шпал.
- Л — метод изготовления: литьё.
- 65 — совместимость с рельсами типа Р‑65.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рельса | Р‑65 |
| Основание | Деревянная шпала |
| Тип скрепления | Клеммно‑болтовое |
| Материал | Ковкий чугун (ГОСТ 1215‑79) или сталь 30Л/35Л (ГОСТ 977) |
| Вес изделия | 9,80 кг (103 шт/тонне) |
| Размеры (примерные) | 370×165×55,6 мм |
| Температурный диапазон эксплуатации | от –60 °C до +60 °C |
| Назначенный ресурс | Не менее 1 500 млн т брутто пропущенного груза |
Где применяется подкладка КДЛ-65
Их используют при строительстве и ремонте:
- магистральных железнодорожных путей;
- подъездных путей промышленных предприятий;
- кривых участков пути, где требуется обеспечить наклон рельсов;
- участков с повышенными нагрузками и интенсивным движением.
Литая подкладка КДЛ-65 изготавливается методом литья из высокопрочной углеродистой стали (например, марок 30Л или 35Л по ГОСТ 977) или ковкого чугуна (ГОСТ 1215-79). Процесс производства включает несколько этапов: подготовку литейной формы, заливку металла, охлаждение, механическую обработку и контроль качества
Подготовка литейной формы
Для изготовления подкладки используется литейная модель, которая точно соответствует её геометрическим параметрам. Модель может быть изготовлена из дерева, пластика или металла. На основе модели создаётся литейная форма — контейнер, в который будет заливаться расплавленный металл. Форма должна учитывать все детали конструкции подкладки, включая отверстия под путевые шурупы и реборды под клеммные болты.
Заливка металла
Расплавленный металл заливают в литейную форму через специальные литниковые каналы. Важно обеспечить равномерное заполнение формы и избежать образования пустот, трещин или других дефектов. Температура расплава и скорость заливки контролируются для минимизации рисков неоднородности структуры материала.
Охлаждение и извлечение отливки
После заливки металл охлаждается до полного затвердевания. Скорость охлаждения влияет на структуру и свойства материала. Затем отливку извлекают из формы. На этом этапе могут возникать остаточные напряжения в металле, которые иногда требуют последующей термической обработки для снятия.
Механическая обработка
Отливка проходит механическую обработку для удаления облоя (излишков металла, образовавшихся при заливке), неровностей поверхности и придания окончательных размеров и формы. Для этого могут использоваться наждачные круги, фрезерные станки или другие методы обработки. В частности, шлифовка возвышений вокруг болтовых отверстий выполняется на этом этапе. Поверхности прилегания подкладки к подошве рельса и к шпале должны быть плоскими.
Контроль качества
Изготавливаются рабочие шаблоны согласно чертежам заказчика. Готовые подкладки проверяют на соответствие размерам, геометрической форме, твёрдости (если проводилась термообработка) и отсутствию дефектов (трещин, пустот, неоднородности структуры). Используются методы визуального осмотра, измерительные инструменты, а также неразрушающий контроль (например, ультразвуковая дефектоскопия).
Дополнительные операции
В зависимости от требований стандарта или заказчика подкладка может подвергаться термообработке для повышения прочности и износостойкости. Твёрдость термообработанных подкладок согласовывается между изготовителем и потребителем. Также на изделие могут наноситься маркировки (условное обозначение предприятия-изготовителя, год и месяц производства и др.).
Стандарты
Производство подкладок КДЛ-65 регулируется ГОСТ 16277-93 «Подкладки раздельного скрепления железнодорожных рельсов типов Р50, Р65 и Р75. Технические условия». Стандарт определяет требования к материалам, размерам, допускам, методам контроля и маркировке.
Заказ, оплата и доставка подкладки КДЛ-65 железнодорожной:
Купить подкладки бу и новые, с хранения, в том числе Д18, Д24, Д33(34), Д43, КБ50, Д50, КД50, СК50, КБ65, Д65, СД65, СК65, КД65 в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский получить консультацию по данному направлению в Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните +79771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru Железнодорожные рельсы вы можете купить онлайн Б/У и госрезерв с доставкой по РФ и СНГ. Гарантия качества, по ГОСТу. · Работаем по РФ и СНГ. Гарантируем лучшую цену. Узнайте цены на сайте. Скидка на оптовый заказ. Перейти в каталог и цены · Экономим Ваш бюджет. Выиграли тендер — пишите. Цены без посредников. В наличии на складе. Купить материал МВСП в наличии. Материалы ВСП Рельсы, метизы новые и бу, с хранения.
Помните, если Вы хотите получить именно то, что заказывали, в нужном количестве и точно в срок - покупайте у нас.