Подкладка железнодорожная Д-65 бу (с/г) от ПутьСтройКомплекта — это стальная деталь промежуточного рельсового скрепления, предназначенная для закрепления рельса на деревянной шпале или переводном брусе. Подкладка Д-65 б/у используется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей.
Особенность бывшей в употреблении (Б/У) подкладки Д65 заключается в её экономической эффективности при сохранении требуемых технических характеристик. Это продукция, которая была в эксплуатации, демонтирована при ремонте пути и после проверки пригодна для повторной укладки.
Можем привезти Вам подкладки железнодорожные как бу, так и новые Д65, метизы к ним, шпалы и прочий материал ВСП даже в г.
Балашиха
Функции подкладки жд Д65 бу:
Передача нагрузки: Распределяет давление от проходящих поездов с подошвы рельса на большую площадь деревянной шпалы, снижая её износ;
Крепление рельса к шпале: Служит промежуточным элементом между рельсом и деревянной шпалой. Рельс прикрепляется к подкладке, а подкладка — к шпале.
Костыльного рельсового скрепления на рельсах Р-65 и деревянных шпалах.
Обеспечения наклона рельсовых путей внутрь колеи — подрельсовая площадка выполняется под углом с тангенсом 1:20
Подкладка Д-65 используется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей и используется на:
Магистральные и подъездные пути.
Участках стрелочных переводов.
В названии подкладки есть пометка бу (сг) — бывшая в употреблении. Железнодорожные подкладки, которые называют «бу» (бывшие в употреблении) -это изделия с меньшим сроком эксплуатации, которые подходят для повторной укладки.
От новых такие подкладки отличаются более низкой ценой, но при этом не сильно теряют в качестве.
Сравнение новой и Б/У подкладки Д65
Для наглядности представим различия в таблице:
Характеристики подкладки железнодорожной Д-65 бу
Масса одной подкладки Д65 по теории— 7,66 кг (при отгрузках бу материала как правило берется именно теоретический вес новой продукции, т.к. отгрузка(заказ) таких изделий идет в основном по штучно, кратно узлам крепления)
Габаритные размеры подкладки Д65 : длина — 170 мм, ширина — 360 мм, высота — 33 мм.
Особенности: Для скрепления с деревянными шпалами — два отверстия 18×18 мм под путевой костыль 16×16×165.
Для скрепления с рельсами (Р-65, Р-75) — три отверстия 25×18 мм под путевой костыль 16×16×165.
Количество подкладок Д-65 по теории в 1 тонне — 131 шт, однако стоит помнить, что т.к. это товар, бывший в употреблении, его фактическая масса будет меньше, следовательно и кол-во подкладок при отгрузке по фактическому весу будет больше, чем по теоретическому.
Установка рельсовой подкладки Д-65 бу осуществляется специальными средствами и процедурами, которые включают использование специализированного инструмента и работу команды опытных рабочих.
Б/У подкладки не должны поступать в повторную укладку без проверки. Согласно техническим условиям (ТУ 24.10.75-001-00689303-2017) на "обновленные" подкладки из бывшего в употреблении материала, к ним предъявляются следующие требования :
- Геометрия: Допустимые отклонения размеров должны соответствовать установленным нормам (например, по длине 360±3 мм). На поверхности прилегания к рельсу не допускается вогнутость.
- Отсутствие дефектов: На поверхностях торцов и крепежных отверстий не должно быть расслоений. Недопустимы трещины, следы заварки или заделки дефектов.
- Прочность: Подкладки должны выдерживать испытание на изгиб под углом 45° без излома, трещин и надрывов.
- Материал: Изготавливаются из бывшего в употреблении материала стали марок Ст3пс, Ст3кп, Ст3сп, Ст5 с определенным химическим составом .
Процесс установки:
- На шпалах закрепляют специальные костыли.
- Подкладку устанавливают между рельсами и шпалами и фиксируют при помощи болтов.
Чтобы уменьшить разрушающее воздействие костылей, в шпалах предварительно сверлят отверстия, которые по своим размерам чуть меньше размеров костыля, а затем обрабатывают их антисептиком
Для установки подкладки между подкладкой и шпалой укладывают прокладку толщиной от 6 до 10 мм из резины, резинокорда.
Правильно установленная подкладка гарантирует надёжную фиксацию рельсов, обеспечивает стабильность пути и повышает безопасность железнодорожного движения.
При установке подкладки необходимо соблюдать общие требования безопасности, которые указаны в ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020 и ГОСТ Р 52588
Некоторые из требований простыми словами:
- Использование средств индивидуальной защиты. Производственный персонал должен быть обеспечен средствами, которые предотвращают попадание вредных веществ в органы дыхания, на слизистые оболочки глаз и кожные покровы.
- При работе в специальных помещениях. Производственные помещения должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией и средствами пожарной техники.
- Контроль за содержанием вредных веществ. Необходимо следить, чтобы концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны не превышала предельно допустимую концентрацию (ПДК).
- Отсутствие дефектов. Подкладки не должны иметь следов заварки или заделки дефектов, а также расслоений на поверхностях торцов и крепёжных отверстий
- Испытание на изгиб. Подкладки должны выдерживать хотя бы примитивные испытание на изгиб под углом 45° без излома, трещин и надрывов
Преимущества и недостатки покупки Б/У подкладок
- Низкая цена: Основное преимущество — значительная экономия бюджета .
- Доступность: Позволяют быстро восстановить путь в не критических местах.
- Утилизация: "Дают вторую жизнь" материалу.
Недостатки и риски:
- Непредсказуемый остаточный ресурс: Сложно точно определить, сколько еще прослужит подкладка (для качественной службы бу материала, на складах (площадках) поставщиков, занимающихся бу материалами ВСП должна происходить их выборка (переборка) в ручную)
- Риск брака: Существует вероятность приобрести изделия со скрытыми дефектами (микротрещины, сильный износ (тут стоит обращать на репутацию поставщика, где производите закупку материала).
- Несоответствие веса: Фактический вес как правило всегда отличается от теоретического, что важно учитывать при заказе по весу, а не поштучно .
Б/У подкладки Д65 чаще всего используются на :
- Подъездных путях промышленных предприятий.
- Временных путях (например, на стройплощадках).
- Путях необщего пользования с невысокой интенсивностью движения.
- Ремонтных работах на второстепенных участках, где не требуется ресурс новых материалов.
При покупке Б/У подкладок важно запрашивать у поставщика документы (АКТЫ осмотра, сертификаты, паспорта или любой подтверждающий документ), подтверждающие их проверку, чтобы минимизировать риски.
Заказ, оплата и доставка подкладки Д-65 железнодорожной бу (с/г):
Купить подкладки бу и новые, с хранения, в том числе Д18, Д24, Д33(34), Д43, КБ50, Д50, КД50, СК50, КБ65, Д65, СД65, СК65, КД65 в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский получить консультацию по данному направлению в Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните +79771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru Железнодорожные рельсы вы можете купить онлайн Б/У и госрезерв с доставкой по РФ и СНГ. Гарантия качества, по ГОСТу. · Работаем по РФ и СНГ. Гарантируем лучшую цену. Узнайте цены на сайте. Скидка на оптовый заказ. Перейти в каталог и цены · Экономим Ваш бюджет. Выиграли тендер — пишите. Цены без посредников. В наличии на складе. Купить материал МВСП в наличии. Материалы ВСП Рельсы, метизы новые и бу, с хранения.
Помните, если Вы хотите получить именно то, что заказывали, в нужном количестве и точно в срок - покупайте у нас.