Рельс крановый КР-70

Простыми словами, рельсы КР-70, поставляемые ООО ПутьСтройКомплектом — это специальные направляющие из стали, которые образуют пути для передвижения подъёмных кранов.

История крановых рельсов, в том числе модели КР-70.

В XVIII веке рельсовые пути использовали на заводах и рудниках для транспортировки вагонеток, рельсы для них обычно отливали из чугуна и делали длиной около 1 м. 

В 1799 году Вениамин Утрам впервые применил выпуклую форму рельсов. 

В 1820 году Джон Бёркиншоу изобрёл способ производства железных рельсов — горячим прокатыванием из ковкого железа. Такие рельсы были длиной 4,5 м и укреплены на поперечинах в чугунных подушках. 

В 1850–1870 годах с развитием методов производства стали (бессемеровский процесс, томасовский процесс, мартеновский процесс) рельсы стали изготавливать из неё, как из более прочного металла. 

В 1996 году украинский НИИ разработал межгосударственный стандарт для крановых рельсов, в том числе КР-70 — ГОСТ 4121-96. Этот стандарт был одобрен большинством постсоветских стран и стал основным нормативом на их территории.
В России ГОСТ 4121-96 вступил в действие 30 июня 2002 года, придя на смену ГОСТу 4121-76.

Затем на смену пришел ГОСТ Р 53866-2010 «Рельсы крановые. Технические условия» — действующий стандарт. Он распространяется на крановые рельсы типов КР70, КР80, КР100, КР120 и КР140, предназначенные для путей грузоподъёмных кранов.

Отличия рельсов КР-70 от других типов рельсов:

• Назначение: рельсы КР-70 предназначены для перемещения подъёмных кранов, в отличие от обычных железнодорожных рельсов, которые используются для поездов.
• Строение: рельсы КР-70 имеют более широкую поверхность головки и подошвы, их шейка ниже и шире. Это позволяет им выдерживать большие нагрузки, которые равномерно распределяются на подкрановой балке. 
• Материал изготовления: рельсы КР-70 производятся из высокоуглеродистой стали марки К63, что обеспечивает им высокую прочность и устойчивость к износу.
• Универсальность: рельсы КР-70 могут использоваться как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках. Они устойчивы к неблагоприятным климатическим условиям, таким как высокая влажность, перепады температур и механические воздействия.
• Маркировка: каждый рельс имеет маркировку, которая несёт в себе информацию о производителе, дате выпуска и других важных параметрах. Это гарантирует надёжность, долговечность и совместимость с различными типами кранов.

Комплект крепления КР-70 предназначен для крепления крановых рельсов к стальным подкрановым балкам. 

В состав комплекта на 1 рельсу 11 метров с шагом крепления 0,6 м входят:

• планка упорная У1 — 38 шт.; 
• прижимная планка П1 — 38 шт.;
• болт для прижима в сборе м24х90 - 76 шт.;
• болт стыковой М24х110 (ГОСТ 15589-70) — 4 шт (для соединения с последующим рельсом; 
• гайка М24 (ГОСТ 5915-70) — 4 шт.; 
• шайба М24 (ГОСТ 6402-70) — 2 шт.

Способ стыковки — сварка электродугового типа или использование стыковых накладок. В случае болтовых соединений для монтажа понадобятся машиностроительные болты, гайки и плоские шайбы. 

Рельсы КР-70 могут быть разных видов, например:

• Новые. (именно их мы рекомендуем для использования при строительстве подкрановых путей)  доставленные с предприятия-изготовителя, такие рельсы оптимальны для организации крановых путей с максимальной проходимостью. 
• Лежалые- изделия, которые хранились на складах. Они сохраняют эксплуатационные характеристики, но стоят дешевле, чем новые рельсы. Однако стоит помнить, что при хранении, металл взаимодействует с окружающей средой со всеми вытекающими.
• Бывшие в употреблении. Рельсы с износом, такие рельсы эксплуатировались или были демонтированы с маршрутов, которые мало использовались. Такие изделия крайне редко рекомендуется укладывать на участках, желательное с относительно небольшой нагрузкой.

Также рельсы КР-70 могут различаться по длине:

• Мерные. Стандартная мерная длина — 9–12 м с шагом 0,5 м, наиболее востребованные и всегда в наличии — 11 м. 
• Немерные. Длина таких рельс — 4–20 м, шаг может быть разным. Обычно немерные рельсы применяют для замены повреждённых участков железнодорожной линии или при строительстве линий с необходимостью минимального количества стыков.

Некоторые возможные последствия использования б/у рельсов для подкрановых путей:

• Снижение надёжности. На протяжении длительного использования в рельсах накапливаются повреждения, деформации и усталостные дефекты. Это ведёт к снижению надёжности и отказу, что может повлечь за собой необходимость снижать скорости или полностью прекращать передвижение. 
• Ограничения по скоростному режиму. Дефектные б/у рельсы ещё способны обеспечить безопасное передвижение, но с ограничениями по скоростному режиму.
• Необходимость в частом обслуживании и ремонте. Рельсы бу нужно обслуживать и ремонтировать намного чаще, чем новые рельсы и их элементы. 

Использование б/у рельсов для подкрановых путей возможно только при их соответствии нормативным и техническим требованиям, которые при должном соблюдении не сильно будут отличаться от цен на новые рельсы. Перед повторным использованием рельсы проходят проверку и обслуживание, ремонт, дефектовку, что позволяет определить, какую нагрузку они способны выдержать и где их можно эксплуатировать. Из чего следует, что только выполнив в совокупности ряд мероприятий для подготовки бу рельс к эксплуатация возможно определить, где их можно эксплуатировать и соответствуют ли они требованиям НПД. А все эти процессы стоят денег, что сказывается на ценообразовании, в связи с чем стоит задуматься, стоит ли оно того или все же взять "кота в мешке".

Использование новых рельсов для подкрановых путей может быть выгодным по нескольким причинам:

• Долговечность. Новые рельсы устойчивы к механическим повреждениям и коррозии, что снижает потребность в частых ремонтах или замене. 
• Стабильность путей. Рельсы обеспечивают равномерное распределение нагрузки от кранов на основание, снижают износ колёс кранового оборудования и поддерживают стабильное направление движения.
• Безопасность. Особая конструкция рельсов помогает уменьшить риск аварий, обеспечивая большую безопасность работников на объектах.
• Повышенная производительность. Новые рельсы позволяют осуществлять быстрое и точное перемещение грузов, значительно сокращая время, необходимое для выполнения работ.

Таким образом, использование новых рельсов для подкрановых путей — это инвестиция в надёжность и безопасность рабочего процесса, что позволяет сосредоточиться на решении более сложных инженерных задач.

Купить, заказать новые или бу рельсы крановые, магистральные, рудные в том числе КР-70 и комплектацию к ним, получить консультацию по данному направлению Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из самых крупных поставщиков крановых рельс и крепежа таких как Рельс крановый кр70, кр80, кр100, кр120, КР140, комплект прижима П1,П2,П3+У1,У2,У3, болтов стыковых машиностроительных во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения железнодорожных путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компания ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru