Подкладка железнодорожная клеммно-болтовая КБ-65 новая

Подкладка железнодорожная раздельного крепления клеммно-болтовая КБ-65 новая от ООО ПутьСтройКомплект - это элемент раздельной клеммно-болтовой крепёжной системы, предназначенный для раздельного рельсового скрепления рельсов типов Р-65 и железобетонных шпал.  Применение подкладки КБ-65: применяется при строительстве и ремонтных работах для соединения рельсов и шпал на железнодорожных и подъездных путях. Конструкция обеспечивает прочное скрепление основных элементов железной дороги.

Особенности подкладки КБ-65:

• Имеет 2 отверстия под закладные болты (М22 х 175) и 2 реборды под клеммные болты (М22 х 75).
• Изготавливается из стальных профильных пластин с последующей термообработкой или без неё.

Подкладку КБ-65 изготавливают из профильных пластин из углеродистой стали марок Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп, Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп.

Подкладка КБ весит по теории 6.85 кг

В 1 тонне подкладок КБ - 146 штук

Размеры Подкладки КБ (ДхШхВ) — 370×140×47,5 мм (чертеж в фотографиях)

Для повышения коррозионной устойчивости сплава в него добавляют медь, марганец и углерод. Присутствие углерода в стальном сплаве повышает прочность материала и его стойкость к деформационным процессам.

Процесс (технология) изготовления подкладок КБ может включать термообработку, но есть и вариант выпуска без неё.

Процесс (технология) изготовления железнодорожной подкладки КБ . Некоторые этапы производства:

1. Подготовка рабочего места, материалов и оснастки к работе, а также уборка в конце смены.
2. Настройка и наладка оборудования. Для изготовления подкладки КБ-65 используют, например, одно-кривошипный пресс и протяжной станок для наружной протяжки.
3. Штамповка. Один из исполнителей занимается непосредственно штамповкой, настройкой и наладкой пресса.
4. Набор полосы в пакеты и подвоз к прессу с помощью мостового крана, загрузка полосы в карманы и прочие стропальные работы.
5. Укладка заготовок на линию протяжного станка из короба при остановке пресса или укладка заготовок в короба в тех случаях, когда протяжной станок не успевает за прессом.
6. Сортировка заготовок после выхода их из пресса.

При изготовлении пазов для клеммных болтов допускается механическая обработка реборды до уровня нижней поверхности паза.

Готовая продукция проходит испытания: подкладка должна выдерживать изгиб под углом в 45 градусов без образования трещин, надрывов и изломов.

Для изготовления железнодорожной подкладки КБ-65 используют одно-кривошипный пресс (тип К 2039 Б) и протяжной станок (тип RKW 25 х 6300 х 320 х 15) для наружной протяжки.

Приобретайте такие подкладки кб у нас.

При установке подкладки КБ-65 важно правильно выровнять и закрепить её, чтобы обеспечить ровность железнодорожного пути и предотвратить возможные деформации и повреждения. 

Процесс установки:

1. Установить нашпальную прокладку в нише железобетонной шпалы.
2. Установить подкладку на нашпальной прокладке и прижать её к шпале закладными болтами с гайками.
3. Установить рельс на подкладке и прижать его клеммами и клеммными болтами с гайками к подкладке.

Для электроизоляции подкладки от шпал используют нашпальную прокладку и втулку из текстолита, которую надевают на стержень закладного болта и заглубляют в отверстие подкладки.

Для установки подкладки рекомендуется обратиться к специалисту ООО ПутьСтройКомплекта.

ГОСТ 16277-93 (ИСО 6305-2-83) «Подкладки раздельного скрепления железнодорожных рельсов типов Р50, Р65 и Р75. Технические условия».

ГОСТ 16277-2016 «Подкладки раздельного скрепления железнодорожного пути. Технические условия».

ТУ 14-2Р-294-2005.

Кроме того, в стандарте ГОСТ 16277-2016 указаны ссылки на другие межгосударственные стандарты, такие как ГОСТ 15.309-98, ГОСТ 535-2005, ГОСТ 6631-74 и другие.

Некоторые требования, которые предъявляются при производстве подкладок, в том числе КБ-65, согласно ГОСТ 16277-2016:

• Конструкция и размеры подкладок должны соответствовать определённым значениям. Размеры, на которые не установлены предельные отклонения, обеспечиваются технологической оснасткой с точностью ±1,0 мм и на готовых подкладках контролю не подлежат. 
• Поверхности прилегания подкладок к подошве рельса и к шпале должны быть плоскими. 
• Заусенцы и отпечатки на поверхности прилегания подкладок к подошве рельса и к шпале, а также на внутренних гранях реборд не должны выходить за пределы опорных поверхностей. 
• Не допускаются следы механической обработки глубиной более 0,5 мм. 
• Утяжка металла при прошивке пазов для клеммных болтов (для подкладок КБ 65) не должна превышать 8,0. 
• Отгиб концов реборд паза внутрь подкладок не должен быть более 1,5. 
• Заварка и заделка дефектов не допускаются. 
• Подкладки должны выдерживать испытание на изгиб под углом 45° без излома, трещин и надрывов. 
• Удельный выход из строя подкладок в эксплуатации (на 100 млн т брутто перевезённого груза) должен быть не более 2,5%.
• Требования к материалам. Подкладки изготавливают из полос, прокатанных из стали марок Ст4пс, Ст4кп, Ст4сп по ГОСТ 308, категорий 2 и 3 по ГОСТ 535. Допускается использовать полосы из стали марок Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп с массовой долей углерода не менее 0,16% (при этом суммарное количество углерода и ¼ марганца должно составлять не менее 0,28%). Подкладки следует изготавливать без термообработки.
• Требования к доле химических элементов в составе стали. Она не должна превышать следующие значения (%): 0,16–0,27 — углерода; 0,30–0,70 — марганца; 0,3 — кремния; 0,04 — фосфора; 0,05 — серы.
• Требования к маркировке. На две подкладки каждой принятой партии навешивают металлические ярлыки, в которых должны быть указаны знаки маркировки: товарный знак или условное обозначение предприятия-изготовителя, год и месяц изготовления подкладок, тип подкладок, номер партии, число подкладок в штуках или масса продукции в тоннах, клеймо технического контроля предприятия-изготовителя.
• Требования к испытаниям. Для проверки соответствия подкладок требованиям стандарта проводят приёмо-сдаточные и типовые испытания по ГОСТ 15.309.

Согласно ГОСТ 16277-2016, подкладки отгружают заказчику партиями без упаковки. Партия должна состоять из подкладок одного типа, одной плавки в количестве от 500 до 3000 штук, при этом остаток менее 500 штук присоединяют к одной из партий данной плавки. Допускается комплектовать партию не более чем из двух плавок.

При положительных результатах приёмо-сдаточных испытаний составляют сопроводительный документ (паспорт). В нём указывают наименование предприятия-изготовителя и его адрес, тип и сорт подкладок, обозначение стандарта, по которым изготовлены и приняты подкладки, номер партии, число подкладок в штуках или массу продукции в тоннах и другие сведения.

Подкладки железнодорожные КБ-65 новые и бу могут поставляться ООО ПутьСтройКомплектом автотранспортом, в полувагонах и на ЖД платформах.

Приобрести металлические подкладки железнодорожные бу и новые, с хранения, в том числе КБ-65,  получить консультацию по данному направлению в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. 

Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru Железнодорожные рельсы вы можете купить онлайн Б/У и госрезерв с доставкой по РФ и СНГ. Гарантия качества, по ГОСТу. · Работаем по РФ и СНГ. Гарантируем лучшую цену. Узнайте цены на сайте. Скидка на оптовый заказ. Перейти в каталог и цены · Экономим Ваш бюджет. Выиграли тендер — пишите. Цены без посредников. В наличии на складе. Купить материал МВСП в наличии. Материалы ВСП Рельсы, метизы новые и бу, с хранения.