Болт клеммный м22х75 голый (свободный) новый по ГОСТ от ООО ПутьСтройКомплект - крепежный элемент верхнего железнодорожного пути, один из составных компонентов рельсовых скреплений. Использование таких болтов позволяет удерживать рельсовую конструкцию на месте, предотвращать её смещение или деформацию при прохождении поездов.
Области применения:
- Соединение рельс типа Р-50 и Р-65.
- Скрепление подкладок КБ65 и КД65 с рельсами типа Р-65.
- Участие в клеммно-болтовом скреплении подкладок КБ50 и рельсов Р50.
Комплект клеммного болта голого М22х75 в сборе. В него входят следующие элементы:
- Болт клеммный М22х75 ГОСТ 16016-2014 (масса — 0,345 кг/шт.).
- Шайба клеммного болта пружинная двухвитковая М25 ГОСТ 21797-2014 (масса — 0,120 кг/шт.).
- Клемма ПК ГОСТ 22343-2014 (масса — 0,640 кг/шт.).
- Гайка клеммного и закладного болта М22 ГОСТ 16018-2014 (масса — 0,114 кг/шт.).
Вес одного клеммного болта м22х75 в сборе — 1,23 кг.
Характеристики:
-используется для скрепления рельса с подкладкой при помощи клемм, применяется с пружинными прутковыми клеммами;
-применяется в скреплениях КБ50, КБ65 и промежуточной клеммы ПК;
-масса одного болта клеммного м22х75 голого (свободного)— 0,345 кг;
-помогает качественно прижимать подкладку к рельсу, что позволяет не устанавливать противоугон;
Для изготовления клеммных болтов м22х75 обычно используется углеродистая сталь марки Ст.35.
Габаритные размеры клеммного болта М22х75 — 92×22×47 мм
Способ изготовления клеммных болтов, в том числе для рельсовых скреплений железнодорожных путей.
Один из вариантов процесса включает четыре перехода:
- Первый переход — предварительная штамповка головки болта в виде усечённого конуса и формирование на торце головки цилиндрического участка. Диаметр участка составляет 0,95–0,98 от размера головки «под ключ», а высота — 0,2–0,3 от высоты головки болта.
- Второй переход — штамповка головки со сферической опорной поверхностью и формирование торцевого выступа с поперечным сечением в форме прямоугольника. Ширина выступа равна размеру головки «под ключ», а высота составляет 0,2–0,3 от высоты головки болта.
- Третий переход — редуцирование стержня болта под накатку резьбы.
- Четвёртый переход — обрезка двух граней головки на размер «под ключ». Обрезку осуществляют врезанием обрезного инструмента в виде пуансона и матрицы со стороны торца головки и со стороны сферической опорной поверхности.
По требованию заказчика на поверхность детали могут нанести защитное напыление с цинком с использованием хромирования.
Для производства могут использоваться многопозиционные прессы-автоматы, процесс происходит методом холодной штамповки.
Для монтажа клеммного болта М22х75 необходимо выполнить следующие шаги:
- Подобрать гайки и шайбы. Они должны соответствовать диаметру и шагу резьбы болта.
- Вставить болт в отверстия соединяемых деталей.
- Надеть шайбу на болт.
- Затянуть гайку. Вторая гайка в этом процессе выполняет роль контргайки и предотвращает самоотвинчивание соединения.
Для закручивания и откручивания гайки клеммного болта рекомендуется использовать универсальный бензогайковерт.
Важно соблюдать нормы и правила безопасности при установке. Необходимо проверить качество товара и комплектующих, а также правильную технику монтажа. Плохо закреплённые изделия могут привести к нарушению стабильности рельсовой конструкции и возникновению аварийных ситуаций.
Затяжка клеммного болта — это процесс, при котором обеспечивается оптимальное прижатие проводников к клемме. Это необходимо для надёжного электрического контакта и предотвращения перегрева и искрения в месте соединения. Важно соблюдать рекомендуемое усилие затяжки, которое определено производителем оборудования. Для клеммных болтов это значение обычно составляет 20 кгс·м (килограмм-сила на метр). Недостаточная затяжка может привести к ослаблению контакта, что чревато перебоями в работе оборудования и даже коротким замыканием. Слишком сильная затяжка, наоборот, может привести к повреждению клеммы или проводника. Для точного определения усилия затяжки используют специальный инструмент — динамометрический ключ.
Момент затяжки клеммного болта — это крутящий момент, с которым затягивают гайки болтов скреплений, например КБ-65, чтобы обеспечить запас усилия прижатия. Для клеммных болтов скреплений КБ-65 при укладке плетей и при подтягивании их в процессе эксплуатации рекомендуемый крутящий момент затяжки — 200 Н·м (20 кгс·м). Однако важно учитывать, что усилие затяжки зависит от многих факторов, в том числе от диаметра болта, материала, из которого он изготовлен, и условий эксплуатации соединения. Для определения правильного усилия затяжки рекомендуется ориентироваться на нормативные таблицы, учитывающие класс прочности болта (обычно он указан на головке).
Периодичность закрепления клеммных и закладных болтов для скрепления КБ50 и КБ65 на путях различных классов и линиях различной специализации:
- на путях 1 и 2 классов линий специализации «В», «С», «О» и «Т» — не реже 1 раза в год;
- на остальных путях 1 и 2 классов — не реже 1 раза в 2 года;
- на путях 3 класса — не реже 1 раза в 3 года;
- на путях 4 и 5 классов независимо от специализации линий — не реже 1 раза в 4–5 лет.
Согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 1 октября 2009 года №2022р, есть и другие варианты периодичности в зависимости от грузонапряжённости участков:
- до 5 млн т км брутто/км пути в год — 1 раз в 5 лет;
- более 5 до 10 млн т км брутто/км пути в год — 1 раз в 3 года;
- более 10 до 25 млн т км брутто/км пути в год — 1 раз в 2 года;
- более 25 до 50 млн т км брутто/км пути в год — 1 раз в год;
- более 50 млн т км брутто/км пути в год — 2 раза в год.
Смазка клеммных и закладных болтов рельсового скрепления, например КБ-65 на железобетонных шпалах.
Для такой смазки используют техническое масло. Оно облегчает откручивание и закручивание болтов при выправке пути и регулировке ширины колеи, а также защищает скрепления от коррозии и попадания грязи. Существует устройство для смазки, которое включает раму, перемещающуюся по рельсам, и гидравлическую систему с впрыскивателями для подачи смазывающей жидкости к болтам.
В 2025 году сообщалось о разработке приспособления для смазки, которое похоже на садовый триммер и весит не более килограмма. Устройство состоит из ёмкости для масла, шарового крана для регулировки подачи жидкости, ремня для удобства и элемента для смазывания — шайбы с губкой, которая надевается на деталь и позволяет маслу напрямую попадать в резьбу болта.
Компания «ПутьСтройКомплект» предлагает клеммные болты М22х75 в сборе с доставкой по России. Наш магазин продаёт новые и б/у клеммные болты М22х75 голые и в сборе с доставкой по России и странам СНГ
Использование клеммных болтов, в том числе М22х75, регулируется, например, следующими стандартами:
- ГОСТ 16016-79 — чертёж клеммного болта М22х75 в сборе.
- ГОСТ 16016-2014 — болт клеммный М22х75.
- ГОСТ 16018-79 — гайки М22, которыми укомплектовывается болт.
Также указано, что в районах Крайнего Севера не допускается использование клеммных болтов, изготовленных из кипящих марок стали.
Кипящая сталь — это тип низкоуглеродистой стали, которая подвергается слабому раскислению после выхода из специализированной металлургической печи. Название происходит от того, что ещё во время затвердевания и разливки в формы в металле происходит химическая реакция, вызывающая кипение и выделение пузырьков угарного газа CO.
Некоторые характеристики кипящей стали:
- содержит больше кислорода, чем спокойная и полуспокойная сталь, что приводит к большему количеству неметаллических включений и пористости;
- обладает менее выраженными прочностными и пластичными характеристиками;
- достаточно хрупкая, плохо сваривается, восприимчива к коррозии;
- может выдерживать низкие температуры до –20 °C и обладает жаростойкостью до 100 °C.
Кипящую сталь используют в неответственных конструкциях, где не требуется высокая прочность и пластичность. Например, для производства листов, штрипсов и труб.
Стандартная маркировка кипящей стали — «кп».
Купить рельсы бу и новые, с хранения, в том числе Р18, Р24, 33(34), Р43, Р50, Р-65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140, метизы в том числе болт клеммный м22х75 голый новый по ГОСТ в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск получить консультацию по данному направлению в Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ruЖелезнодорожные рельсы вы можете купить онлайн Б/У и госрезерв с доставкой по РФ и СНГ. Гарантия качества, по ГОСТу. · Работаем по РФ и СНГ. Гарантируем лучшую цену. Узнайте цены на сайте. Скидка на оптовый заказ. Перейти в каталог и цены · Экономим Ваш бюджет. Выиграли тендер — пишите. Цены без посредников. В наличии на складе. Купить материал МВСП в наличии. Материалы ВСП Рельсы, метизы новые и бу, с хранения.