Рельс Р-50 железнодорожный магистральный

Рельс железнодорожный магистральный Р50 от ООО ПутьСтройКомплекта — это рельс, предназначенный для строительства путей широкой колеи. Также рельсы Р50 применяют для прокладки железнодорожных коммуникаций внутри промышленных цеховых площадей или подземных шахт для движения вагонеток. Маркировка указывает на округлённую массу одного погонного метра изделия — 51,8 кг

Длина рельса Р50 — 12,5 или 25 м.

Область применения

Рельсы Р50 используются в следующих сферах:

• Магистральные железнодорожные линии — участки с умеренной интенсивностью движения.
• Подъездные пути — для предприятий, складских комплексов и промышленных зон.
• Городская рельсовая инфраструктура — трамвайные пути и лёгкий рельсовый транспорт.
• Промышленные объекты — карьеры, шахты и заводские территории.
• Сортировочные станции и депо — участки с меньшими нагрузками.

Технические характеристики рельса р50

• ширина подошвы рельса р50 — 132 мм;
• ширина головки рельса р50 — 72 мм;
• высота рельса рельса р50 — 152 мм;
• толщина шейки рельса р50 — 16 мм;
• высота шейки рельса р50 — 83 мм;
• высота пера подошвы рельса р50 — 10,5 мм.
• Материал рельса р50: Углеродистая сталь (марки К76Ф, Э76Ф, ДТ350), иногда с термоупрочнением для повышения износостойкости.
• Вес 1 погонного метра рельса р50— 51,67 кг.

Рельсовая конструкция р50 может иметь следующие отклонения от нормы:

• на симметрию по основанию — до 1 мм, головки — до 0,3 мм;
• по высоте — 0,5 мм;
• по ширине основы и верхней плоскости — соответственно 1 и 0,5 мм;
• по толщине шейки — 1 мм;
• по габаритам и местоположению крепёжных отверстий — до 0,7 мм.

Рельс Р50 — это стандартный железнодорожный профиль, используемый для строительства путей средней нагруженности. Его маркировка указывает на округлённую массу погонного метра (51,8 кг), что делает его универсальным решением для различных инфраструктурных задач. 

Стандарты рельса железнодорожного Р50: ГОСТ Р 51685-2000/2013, ТУ 0921-231-01124322-2014.

Область применения рельс р50:

• Магистральные пути с грузонапряжённостью 10–25 млн т/км в год. 
• Промышленные объекты: подъездные пути, цеховые коммуникации, шахтные рельсовые системы. 
• Стрелочные переводы и бесстыковые конструкции.
• Крановые пути и другие узкоспециализированные задачи

Особенности рельс р50:

• Классификация рельс р50:
  • Новые, б/у (1–3 группы износа), лежалые (с хранения).
  • Термоупрочнённые (Т1) и нетермоупрочнённые (НТ) варианты. 
• Крепежи: Используются накладки 1Р50 и болты М24х150.
  • Сверление отверстий: Требует специальных инструментов из-за твёрдости стали (до 41 HRC).

Преимущества использования рельс р50:

• Экономичность по сравнению с рельсами Р65/Р75.
• Долговечность при умеренных нагрузках.
• Совместимость с различными типами скреплений.

Рельсы Р50 подразделяются на категории по разным параметрам, например по качеству и способу выплавки стали

По качеству рельсы Р50 бывают:

• В — термоупрочнённые, высшего качества.
• Т1 и Т2 — термоупрочнённые, в состав которых входят добавки титана.
• Н — нетермоупрочнённые (сырые).

По способу выплавки стали рельсы Р50 бывают:

• М — из мартеновской стали.
• К — из конвертерной стали.
• Э — из электростали.

Также рельсы Р50 классифицируют по группе годности, сроку службы, степени износа и внешнему состоянию:

• Бывшие в употреблении рельс р50 (б/у), снятые в рамках модернизации полотна. Есть несколько групп годности: 1 — вертикальный износ до 4 мм, 2 — 4–6 мм, 3 — 6–10 мм.
• Восстановленные рельсы р50 — с минимальным износом (от 0 до 1,5 мм), ранее стоявшие в пути.
• Старогодние без износа рельсы р50— демонтированные с неиспользовавшихся маршрутов или с минимальной эксплуатацией.
• Новые с хранения рельсы р50— заложенные после выпуска в государственный резерв на некоторый период времени и снятые с него по истечении срока закладки (консервации).
• Неиспользованные рельсы р50— с хранения на различных территориях или с конвейера завода.

Рельс Р50 остаётся востребованным благодаря балансу цены и эксплуатационных характеристик, хотя постепенно уступает место более тяжёлым профилям в условиях растущих транспортных потоков.

С 2022 года в России действует обновлённый ГОСТ Р 51685-2022, который устанавливает строгие требования к качеству рельсов Р50. Некоторые из них:

• Требования к химическому составу стали. Особое внимание уделяется содержанию углерода, марганца и других элементов, которые влияют на прочность и износостойкость рельсов.
• Контроль геометрических параметров. С помощью высокоточного оборудования проверяют размеры рельсов: высоту, ширину подошвы, толщину стенки и другие параметры.
• Ультразвуковой контроль. Этот метод позволяет выявить внутренние дефекты, такие как трещины, пустоты или включения, которые не видны невооружённым глазом.
• Испытания на прочность и твёрдость. Рельсы подвергаются механическим испытаниям, чтобы проверить их устойчивость к нагрузкам. Например, измеряется твёрдость поверхности, которая должна соответствовать нормативам ГОСТ.
• Визуальный осмотр. На завершающем этапе рельсы осматривают на наличие внешних дефектов: царапин, вмятин, следов коррозии или других повреждений.
• Проверка маркировки. На рельсах должна быть чёткая маркировка, включающая информацию о производителе, дате изготовления и номере партии.

Также есть требование, чтобы профиль поперечного сечения рельса был симметричным относительно его вертикальной оси: по подошве — не более 1 мм и по головке — не более 0,3 мм.

Купить рельсы бу и новые, с хранения, в том числе Р18, Р24, 33(34), Р43, Р50, Р-65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140 в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск получить консультацию по данному направлению в Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ruЖелезнодорожные рельсы вы можете купить онлайн Б/У и госрезерв с доставкой по РФ и СНГ. Гарантия качества, по ГОСТу. · Работаем по РФ и СНГ. Гарантируем лучшую цену. Узнайте цены на сайте. Скидка на оптовый заказ. Перейти в каталог и цены · Экономим Ваш бюджет. Выиграли тендер — пишите. Цены без посредников. В наличии на складе. Купить материал МВСП в наличии. Материалы ВСП Рельсы, метизы новые и бу, с хранения.