Рельс РП-50 НТ260 ( НТ260 — это категория железнодорожных рельсов, которые относятся к нетермоупрочненным рельсам обычной прочности общего назначения) 12.5 м новый промышленный от ООО ПутьСтройКомплекта - это железнодорожные рельсы, поставляемые ООО ПутьСтройКомплект, которые используются в качестве материалов верхнего строения пути. Они образуют рельсовую колею и воспринимают давление колёс подвижного состава.
Рельсы Р-50 НТ260 изготавливаются из высокоуглеродистой перлитной стали, которая обеспечивает высокую прочность и устойчивость к износу. В наименовании промышленных рельсов буква «Р» означает «рельс», а буква «П» — слово «промышленный».
У нас есть возможность рассказать Вам о рельсовом пути Р50
Упрочнение рельсов — это термическая обработка, которая повышает твёрдость материала рельсов и их износоустойчивость
Способы упрочнения:
- Объёмная закалка с охлаждением в масле после печного нагрева.
- Поверхностная закалка головки рельсов водовоздушной смесью после нагрева её токами высокой частоты.
- Закалка рельсов в расплавах солей. Рельсы нагревают до температуры 840–870 °С в проходной печи (40–60 минут), а затем охлаждают (8–40 минут) в расплаве солей калиевой селитры и нитрата натрия, содержащих 0,6–0,7% воды, до температуры 290–295 °С. Последующее охлаждение рельсов происходит на воздухе.
Упрочнение рельсов позволяет повысить срок их службы, улучшить эксплуатационные характеристики и снизить стоимость ремонтных работ. Прочность термообработанных рельсов регулируется за счёт изменения давления, под которым подаётся воздух, температуры и времени охлаждения. Например, в процессе дифференцированной термической обработки регулируют охлаждающую способность газовой среды, для чего используют импульсную квазинепрерывную и/или непрерывную инжекцию воды в поток воздуха. Также существует технология дифференцированного упрочнения, при которой различное упрочнение по сечению рельса достигается за счёт технологии нагрева и (или) охлаждения по элементам сечения рельса (головка, шейка и подошва).
Классификация по термическому упрочнению:
- термоупрочнённые, подвергнутые дифференцированному упрочнению по сечению рельса (ДТ);
- термоупрочнённые, подвергнутые объёмной закалке и отпуску (ОТ);
- нетермоупрочнённые (НТ)
- По классу прочности (минимальной твёрдости):
- 370 (термоупрочнённые);
- 350 (термоупрочнённые);
- 320 (нетермоупрочнённые);
- 300 (нетермоупрочнённые);
- 260 (нетермоупрочнённые).
Характеристики РП50 НТ260 новых 12.5 метров от ООО ПутьСтройКомплекта:
- высота рельса — 152 мм;
- ширина головки — 72 мм;
- ширина подошвы — 132 мм;
- площадь поперечного сечения рельса — 65,99 см²;
- вес 1 метра — 51,67 кг.
Рельсы РП-50 используются на ширококолейных промышленных путях, на которых скорость передвижения не превышает 80 км/ч.
Основное отличие промышленных рельсов от магистральных заключается в месте и условиях эксплуатации.
Магистральные рельсы служат для создания железнодорожных путей и стрелочных переводов, от них требуется выдерживать большие нагрузки. Магистральные рельсы, например Р50 и Р65, предназначены для путей общего пользования.
Промышленные рельсы используются на подъездных и технологических путях необщего пользования промышленного железнодорожного транспорта. Условия эксплуатации таких путей отличаются меньшими скоростями, широким диапазоном осевых нагрузок, наличием участков кривых малых радиусов и отсутствием пассажирских перевозок.
Ещё одно важное отличие промышленных рельсов от магистральных — конструкция: промышленные рельсы, в частности, могут иметь широкое основание, которое обеспечивает устойчивость и надёжную опору.
Магистральные рельсы, в свою очередь, обычно имеют специально рассчитанную форму, которая равномерно распределяет нагрузку по всему металлопрокату и шпалам.
Таким образом, промышленные рельсы предназначены для специфических условий, которые отличаются от требований к магистральным рельсам. Промышленные рельсы предназначены для специфических условий эксплуатации, где важны устойчивость и надёжность, в то время как магистральные рельсы должны обеспечивать высокую прочность и плавность хода состава.
Для производства промышленных рельсов используют непрерывнолитые заготовки из стали конвертерного или электропечного производства, которую подвергают внепечной обработке и вакуумированию.
Производство железнодорожных рельсов в целом начинается с выплавки стали в доменных печах. Полученная сталь проходит несколько этапов очистки и обработки, после чего заливается в специальные формы для получения заготовок. Затем эти заготовки подвергаются горячей прокатке — металл нагревается до высокой температуры и прокатывается через прокатные станы, что придаёт рельсам необходимую форму и размер.
Современные технологии производства включают также использование компьютерного контроля и автоматизации, что позволяет добиться высокой точности и качества конечного продукта.
Таким образом, для производства промышленных рельсов могут использоваться специфические материалы и процессы, что может отличаться от производства магистральных рельсов.
Внутри категорий рельсы классифицируют по классам, которые включают различия по твёрдости на поверхности катания, точности изготовления профиля, значениям отклонений от прямолинейности, качеству поверхности и другим параметрам. ГОСТ 18267-82 — «Рельсы железнодорожные типов Р50, Р65 и Р75 широкой колеи, термообработанные путём объёмной закалки в масле. Технические условия». Документ распространялся на железнодорожные рельсы из мартеновской высокоуглеродистой стали, которые подвергались термической обработке по всей длине путём объёмной закалки в масле с последующим печным отпуском. Однако стоит учитывать, что ГОСТ 18267-82 утратил силу в РФ (дата завершения срока действия — 30.06.2001).
Различия в требованиях к промышленным и магистральным рельсам:
- Ширина подошвы. Для магистральных железных дорог чаще всего используются рельсы с шириной подошвы 125 мм, что обеспечивает высокую устойчивость и долговечность. Для промышленных рельсов этот параметр варьируется от 70 до 150 мм.
- Высота головки. Для магистральных и высокоскоростных линий чаще всего применяются рельсы с высотой головки около 67 мм, что позволяет снизить износ колёс и улучшить плавность хода поездов. Для промышленных рельсов этот показатель может варьироваться от 35 до 75 мм.
- Толщина стенки. Для магистральных железнодорожных линий используются рельсы с толщиной стенки около 16 мм, что обеспечивает необходимую прочность и устойчивость к нагрузкам. Для промышленных рельсов этот параметр обычно находится в пределах от 10 до 30 мм.
Таким образом критерии, предъявляемые к магистральным рельсам значительно строже, по отношению критерий магистральных рельс из чего возможно предположить, что после проверки ОТК теоретически возможно брак от магистральных рельс перевести в категорию промышленные- тем самым не проводить процесс устранения недостатков, а исходя из уже сформированных критериев просто перевести в категорию рельс промышленный.
ООО «ПутьСтройКомплект» считается надёжным поставщиком железнодорожных рельсов в России.
Купить новые рельсы Р-65, Р50 НТ (нетермоупрочненные) 260 в
Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru