Рельс Р-50 бу (с/г), в метрах железнодорожный (магистральный) от ООО ПутьСтройКомплекта - бывший в употреблении в рельс марки Р-50, которые были демонтированы, проверены на предмет соответствия их нормам, закрепленных в Инструкция по применению старогодных материалов верхнего строения пути"(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 23.11.2016 N 2370р). После проведения всех этапов подготовительных работ, рельсы сортируются и располагаются на складах нашей компании, что позволяет непосредственно проверить качество и объем рельс Р50 перед их приобретением.
Основные характеристики 1 метра Рельса Р-50 бу (с/г), железнодорожного (магистрального) от ООО ПутьСтройКомплект:
- Длинна - 1 метр
- Теоретический вес - 51.84 кг (фактический меньше, обусловлено тем, что продукт ранее уже находился в эксплуатации)
- Высота рельса (h) варьируется в значениях 148 — 152 мм
- Ширина головки варьируется в значениях рельса 70 — 72 мм
- Ширина подошвы рельса составляет 132 мм
- Категория рельса - бу (с/г)
- Марка стали - рельсовая сталь
Старогодные железнодорожные рельсы, пригодные для повторного использования, появляются в результате демонтажа и разборки рельсов, снятых с путей во время ремонтно-путевых работ. Такие рельсы могут быть изъяты из пути в процессе текущего содержания, ремонтных работ или одиночной или сплошной замены.
Процесс отбора
После изъятия рельсы сортируют по группам годности в зависимости от технического состояния. Группы определяются в зависимости от дефектов и степени износа.
У нас есть возможность рассказать Вам о высоте головки рельса Р50
Проверка
Перед повторным использованием рельсы дефектоскопируют — проверяют на наличие дефектов по всему сечению головки, шейки, подошвы и по всей длине рельса. Некоторые параметры, которые учитывают:
- вертикальный и боковой износы;
- глубину забоин и вмятин на поверхности;
- уменьшение толщины подошвы из-за коррозии.
Внимание - старогодные рельсы на главных путях, где скорость движения пассажирских поездов превышает 100 км/ч, для повторной укладки (кроме одиночной замены) применяться не должны.
У нас Вы всегда можете узнать о бу рельсах в городе
Миасс
Стандарты, регулирующие повторное использование рельсов:
- «Инструкция по применению старогодных материалов верхнего строения пути», утверждённая распоряжением ОАО «РЖД» от 23.11.2016 №2370р. В документе изложены основные требования к старогодным рельсам, различным типам рельсовых скреплений и их элементам, шпалам, брусьям, элементам стрелочных переводов, установлены критерии их годности.
- «Рельсы железнодорожные старогодные. Технические условия на ремонт, сварку и использование старогодных рельсов», утверждённые МПС РФ №ЦПТ-80/350 от 10.10.2003. В документе приведены требования, предъявляемые к старогодным рельсам, их сферы применения, правила приёмки после ремонта, маркировка. Документ отменён приказом Минтранса России №310 от 30.09.2019.
Вертикальный и боковой износы. Величину вертикального и бокового износов определяют как разность номинального размера нового и старогодного рельса. Вертикальный износ измеряется по оси симметрии рельсов, боковой — на расстоянии 13 мм от поверхности катания головки рельса.
Старогодные рельсы также проверяют на соответствие длины стандартам (12,5 или 25 м с допуском ±10 мм) и на гладкость отверстий под крепление болтами (без шероховатостей и надрывов).
Приобрести, заказать новые и бу рельсы магистральные , в том числе Р-50 и получить консультацию по данному направлению в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- поставщика, который является одним из крупных на рынке материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru