Железобетонные шпалы АРС от ООО ПутьСтройКомплекта— это элемент верхнего строения железнодорожного пути, предназначенный для использования на железных путях с шириной колеи 1520 мм.
К этому типу шпал с помощью промежуточных рельсовых скреплений типа АРС крепят рельсы Р65. Шпалы АРС применяют на всех железнодорожных линиях в главных, станционных и специальных путях РЖД, а также на путях подъезда на территории промышленных предприятий.
Применение железобетонных шпал АРС позволяет снизить износ рельса и упростить процесс его замены.
Преимущества железобетонных шпал АРС:
- Прочность и долговечность. Шпалы способны выдерживать значительные нагрузки и не подвержены деформации. Срок службы некоторых моделей — до 50 лет.
- Устойчивость к внешним воздействиям. Шпалы не подвержены гниению, коррозии и воздействию вредных агентов, таких как влага, химические вещества и ультрафиолетовое излучение.
- Простота монтажа и эксплуатации. Установка шпал не требует специального оборудования и сложных процессов. Они легко монтируются и обслуживаются, что позволяет сократить время и затраты на строительство и эксплуатацию железнодорожного пути.
- Экологическая безопасность. Шпалы изготовлены из экологически чистых материалов, не содержащих вредных веществ. Они не загрязняют окружающую среду и не наносят вреда здоровью людей.
- Универсальность. Шпалы подходят для различных типов железнодорожных путей и могут использоваться как на прямых участках, так и на поворотах. Они совместимы с различными видами рельсового оборудования и обеспечивают надёжное крепление рельсов.
Процесс изготовления шпал происходит в специальных цехах. Для изготовления используют формы, внутри которых изначально формируют арматурный каркас. Затем производят заливку бетонного раствора и его уплотнение методом виброформования. Это позволяет избежать расслоений раствора и устранить воздушные включения, которые отрицательно влияют на показатели прочности и трещиностойкости изделий.
Существуют несколько методов производства:
- Карусельный тип с задержкой. Используют специальную карусельную установку, на которой шпалы проходят через несколько стадий производства. Сначала производят формовку шпалы с использованием разборных кассет, в которые заливают бетонный раствор. Далее обеспечивают натяжение арматуры. Затем шпала перемещается на карусель и подвергается задержке, чтобы бетон полностью затвердел.
- Линейная технология. Сначала производят формовку в цепочку длиной 100 метров. Затем шпала перемещается по линии и подвергается задержке для полного затвердения бетона. После этого шпала проходит обработку, такую как обрезка краёв или нанесение маркировок.
- Метод со снятием формы и последующим напряжением. Включает формовку шпалы и её затвердение. Вместо металлоконструкций вставляют шаблоны. Смесь заливают и уплотняют. Штыри вставляют в толщу опоры. Далее каркас демонтируют, и процесс повторяют снова.
- Метод с предварительным напряжённым состоянием. Отличается от предыдущих тем, что нагрузка передаётся через раму. Производят формовку шпалы и натяжение арматуры, которая будет использоваться для предварительного напряжения. Затем шпала проходит процесс затвердевания бетона, при этом арматура остаётся под напряжением.
На заключительном этапе производства шпалы подвергаются выходному контролю. Изделия осматривают на предмет отсутствия повреждений, проверяют на прочность, а также соответствие габаритным размерам и заданным техническим характеристикам. После этого заполняют документацию в виде паспорта на каждую партию.
Комплектация железобетонной шпалы АРС-4 в сборе:
- Шпала АРС-4 (стандарт ГОСТ Р 54747-2011).
- Клемма пружинная АРС-04.04.001-01 — 4 шт..
- Подклеммник АРС-04.04.004 — 4 шт..
- Уголок изолирующий АРС-04.07.006 — 4 шт..
- Прокладка-амортизатор ЦП-204М-АРС — 2 шт..
- Монорегулятор литой АРС-04.04.007 — 4 шт..
Благодаря заводской сборке шпалы со скреплением изделие полностью готово к укладке на пути.
Купить шпалы железнодорожные с креплением д33 возможно у нас в городе
Старый Оскол
Последовательность установки новых шпал АРС на путь:
- Раскладка шпал по эпюре. Шпалы располагают перпендикулярно основному направлению движения на стенде. Важно выдержать одинаковое расстояние между осями в зоне стыка. Допустимое отклонение — не более 2 см.
- Размещение подкладок. Их монтируют по эпюре в специально предназначенные для места контакта. Чтобы повысить упругость скрепления АРС, рекомендуется использовать амортизирующие подкладки, например ЦП-204.
- Раскладка рельсов. Металлоконструкции длиной 25 м монтируют на аналогичные по длине шпалы с помощью спецтехники — крана подходящей грузоподъёмности.
- Установка изолирующих уголков. Одна полка уголка устанавливается вертикально между боковой гранью подошвы рельса и кронштейнами анкера, вторая ложится на подошву рельса сверху, а выступ уголка, фиксирующий его положение, укладывается между кронштейнами анкера.
- Раскладка подклеммников. Они нужны, чтобы защитить материал шпалы от повышенных нагрузок, возникающих в местах стыка, и предотвратить преждевременное разрушение бетона и износ поверхностей. Подклеммники размещают снаружи анкера, вплотную к его кронштейнам.
- Размещение пружинных клемм. Устанавливаются сверху предыдущих комплектующих таким образом, чтобы их витки огибали выступы, а прямой участок точно совпадал с полкой изолирующего уголка. Усики при этом должны находиться в положении «вверх».
- Монтаж монорегуляторов. Эксцентриковый монорегулятор устанавливают на монтажные «усы» клеммы таким образом, чтобы опорные участки осевых выступов вошли в крюкообразные проушины кронштейнов анкера, а треугольный выступ должен быть вставлен между монтажными «усами» клеммы. После этого гаечным ключом (размер ключа 36 мм) с удлинённой рукояткой монорегулятор поворачивают на вторую (монтажную) позицию.
При монтаже рельсового скрепления типа АРС рекомендуется сверяться с документацией.
Для установки шпал АРС могут потребоваться следующие инструменты:
- Ключи для сборки и разборки АРС. Используются для путевых работ и движения со скоростью до 350 км/час.
- Ключи для вывешивания железобетонных шпал. Позволяют поднимать шпалы и облегчают установку анкера. Обычно такие ключи имеют удобную длину и оснащены ручками по бокам.
- Гаечный ключ с удлинённой рукояткой. Применяется для поворота эксцентрика монорегулятора, так как в центральной части монорегуляторов есть правильный шестигранник.
Любой инструмент для работ на железнодорожных путях подбирается на основании типа соединения.
Некоторые модели инструментов для работ со шпалами АРС: ключ для вывешивания шпал «Пандрол» (размер — 1250 х 260 х 150 мм, масса — 6,4 кг).
Заказ, оплата и доставка шпалы железобетонной в сборе АРС новой:
Купить шпалы железобетонные, в том числе АРС в сборе в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский получить консультацию по данному направлению в Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ruЖелезнодорожные рельсы вы можете купить онлайн Б/У и госрезерв с доставкой по РФ и СНГ. Гарантия качества, по ГОСТу. · Работаем по РФ и СНГ. Гарантируем лучшую цену. Узнайте цены на сайте. Скидка на оптовый заказ. Перейти в каталог и цены · Экономим Ваш бюджет. Выиграли тендер — пишите. Цены без посредников. В наличии на складе. Купить материал МВСП в наличии. Материалы ВСП Рельсы, метизы новые и бу, с хранения.
Помните, если Вы хотите получить именно то, что заказывали, в нужном количестве и точно в срок - покупайте у нас.