Рельсовый (путевой) шуруп

Рельсовый (путевой) шуруп от ООО ПутьСтройКомплекта — это метиз (крепежное изделие), предназначенный для крепления рельсов (или элементов промежуточного скрепления) к деревянным шпалам или брусьям стрелочных переводов.

Простыми словами, это большой специальный винт, который «вкручивается» в деревянную шпалу и удерживает рельс от смещения и опрокидывания.

Заказать такой шуруп в городе 

Старый Оскол

возможно у наших специалистов

1. Назначение

Основная функция — обеспечить упругую и надежную связь между подошвой рельса (или подкладкой) и деревянным основанием шпалы. Он воспринимает нагрузки от проходящих поездов и передает их на шпалу.

2. Конструкция и внешний вид

Визуально он похож на огромный шуруп (отсюда и название), но имеет специфические черты:

• Головка: Обычно квадратная, овальная или шестигранная (иногда сферическая). Квадратная головка позволяет закручивать его специальным путевым ключом.
• Стержень: Имеет специальную резьбу. В зависимости от типа шурупа резьба может быть как на всей длине стержня, так и только на части (чаще всего на конце, который входит в дерево).
• Насечки (иногда): На верхней части стержня под головкой могут быть специальные насечки или упоры, препятствующие самопроизвольному выкручиванию (из-за вибрации).

3. Основные типы и стандарты

В зависимости от конструкции скрепления и страны производства шурупы делятся на несколько типов:

• Путевые шурупы (Стандартные): Используются в основном в скреплениях костыльного типа (но вместо костылей) или в раздельных скреплениях. Закручиваются непосредственно в шпалу, прижимая либо подошву рельса, либо подкладку.
• Глухарь: Используется в скреплениях типа ДО (например, ДО-1, ДО-2, ДО-3) для мостовых брусьев и шпал. Отличается потайной или полупотайной головкой.
• Костыль: Хотя формально это не шуруп (он забивается, а не вкручивается), часто в быту их путают. Однако путевой шуруп именно ввинчивается, что обеспечивает гораздо более прочное и долговечное соединение.

4. Материал изготовления

Производятся из высококачественной углеродистой стали. Для защиты от коррозии могут быть:

• Без покрытия.
• Оксидированными.
• Оцинкованными.

5. Где применяется

Исключительно в железнодорожной инфраструктуре:

• На участках пути с деревянными шпалами.
• На мостах с деревянными мостовыми брусьями.
• На стрелочных переводах с деревянными брусьями.

6. Важное отличие от анкера или костыля

В отличие от костыля (который просто забивается молотком и держится за счет упругости древесины), шуруп нарезает резьбу в дереве и держится за счет зацепления витков.
Это обеспечивает:

1. Большую удерживающую силу. Шуруп выдергивается из шпалы с гораздо большим усилием, чем костыль.
2. Лучшее сопротивление вибрации. Шуруп меньше «дышит» и раскручивается под поездами медленнее, чем расшатывается костыль.

Производство и применение рельсового (путевого) шурупа в России регламентируется межгосударственным стандартом ГОСТ 809, который имеет несколько редакций, действовавших в разное время. На сегодняшний день актуальным является ГОСТ 809-2020.

Ниже представлена хронология смены стандартов и ключевые технические требования к этому виду крепежа.

Основной стандарт: ГОСТ 809

Эволюция стандартов для путевых шурупов выглядит так:

1. ГОСТ 809-71 (введен 01.01.1972) - ранее действующий стандарт, который сейчас заменен
2. ГОСТ 809-2014 (введен 01.03.2015) - пришел на смену ГОСТ 809-71, но также утратил силу
3. ГОСТ 809-2020 (введен 01.03.2021) - это действующий на данный момент стандарт, который устанавливает технические условия для путевых шурупов

Что регламентирует ГОСТ 809-2020?

Этот стандарт распространяется на путевые шурупы, которые применяются для крепления элементов железнодорожного пути (подкладок, клемм) к деревянным шпалам и брусьям. Документ подробно описывает все аспекты производства и контроля качества. Основные из них:

Категория требований	Что регламентируется
Классификация и размеры	Типы шурупов, их исполнение, основные параметры и геометрические размеры.
Технические требования	Характеристики готового изделия, требования к материалам (маркам стали), комплектность, требования к защитным покрытиям, маркировке и упаковке.
Правила приемки	Категории испытаний (приемо-сдаточные, типовые), порядок проведения контроля и объемы выборок.
Методы контроля	Способы проверки размеров, механических свойств, качества покрытия и других параметров.
Транспортировка и хранение	Условия, при которых сохраняется качество продукции при ее перевозке и складировании.
Гарантии изготовителя	Обязательства производителя по соблюдению требований стандарта.

Взаимосвязь с другими стандартами

ГОСТ 809-2020 является "вершиной", но для его применения используются ссылки на множество других ГОСТов, которые регулируют смежные области.

Например:

• Материалы: Марки стали должны соответствовать ГОСТ 380, ГОСТ 1050, ГОСТ 10702
• Защитные покрытия: Требования к цинкованию и методы контроля покрытий устанавливаются по ГОСТ 9.301, ГОСТ 9.302, ГОСТ 9.307
• Методы измерений: Для контроля размеров применяется, например, ГОСТ 166 (штангенциркули)
• Упаковка и маркировка: Правила упаковки, нанесения маркировки, транспортировки и хранения регламентируются ГОСТ 18160 и ГОСТ 15150

Важный нюанс

Несмотря на наличие нового стандарта, в продаже и технической литературе вы все еще можете встретить ссылки на ГОСТ 809-71. Это связано с тем, что огромный парк старых шпал и стрелочных переводов был рассчитан именно под него, и многие производственные привычки сохранились. Однако при проектировании новых конструкций и закупках для РЖД следует ориентироваться на актуальный ГОСТ 809-2020.

Если вам нужно проверить конкретный шуруп или вы разрабатываете документацию, лучше всего обращаться к тексту ГОСТ 809-2020

В России размеры путевого шурупа определяются его конструктивным исполнением (типом головки и формой стержня) и стандартизированы согласно ГОСТ 809-2020. Основным типоразмером, который можно назвать классическим, является шуруп с диаметром 24 мм и длиной 170 мм . Однако существуют и другие варианты.

Ниже представлена основная информация о размерах, сгруппированная по стандартам.

Размеры путевых шурупов по ГОСТ 809

Вот сводная таблица размеров, основанная на действующем стандарте ГОСТ 809-2020 и его предшественнике ГОСТ 809-71, так как старая номенклатура все еще широко представлена на рынке .

Параметр	Значение / Диапазон	Примечания
Основные диаметры	24 мм	Это единственный стандартный диаметр резьбы для путевых шурупов, выпускаемых по ГОСТ.
Основные длины	170 мм (классический), 190 мм, 210 мм	Встречаются также длины 150 мм. Наиболее распространен в продаже и литературе размер 24x170 мм .
Возможный диапазон длин	от 140 до 200 мм	Эта норма была прописана в старом ГОСТ 809-71, но фактически определяла допустимые пределы. По согласованию с заказчиком допускалось изготовление шурупов другой длины в этих пределах .

Влияние исполнения на размеры

Размеры шурупа также зависят от его исполнения, которое определяет форму головки и назначение. В маркировке изделия первая цифра как раз и обозначает этот тип .

• Исполнение 1: Шуруп с потайной головкой для стандартных деревянных шпал.
• Исполнение 2: Шуруп с полукруглой головкой или головкой особой формы, часто для мостовых брусьев.
• Исполнение 3: Шуруп для использования с пластмассовыми дюбелями.
• Исполнение 4: Вариант, который можно встретить в современных каталогах, например, с цинковым покрытием для повышения антикоррозийной стойкости .

💡 Как расшифровать маркировку

Размер шурупа легко определить по его условному обозначению, которое строится по схеме: «Исполнение.Диаметр х Длина».

Например:

• Шуруп путевой 1.24 х 170 ГОСТ 809-2020 — это шуруп исполнения 1 (потайная головка), диаметром 24 мм и длиной 170 мм .
• Шуруп путевой 2.24 х 190 ГОСТ 809-2020 — это шуруп другого исполнения (2) с теми же 24 мм в диаметре, но длиной 190 мм .

Таким образом, несмотря на возможные вариации длины (в основном 170, 190, 210 мм) и различные исполнения головки, ключевым геометрическим параметром остается диаметр стержня 24 мм, который является единым для всех типов путевых шурупов в России.

Если вы подбираете шуруп для конкретной шпалы или типа скрепления, вы можете уточнить его параметры — это поможет определить нужное исполнение.

Заказать рельсовые (путевые) шурупы в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский Вы всегда сможете в Компании ООО «ПутьСтройКомплект» ведь она является одним из крупных поставщиков железнодорожных метизов, рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовала себя как ответственный и надёжный партнёр. Наши специалисты подберут необходимый для Вас и Вашего бюджета железнодорожные метизы, проведут консультацию, а так же предоставят гибкие условия по поставки шурупа м24х170 нового, необходимых Вам и Вашим железнодорожным путям. Заказать метизы Вы можете обратившись с заявкой на почту zakaz@mrail.ru или позвоним по телефону 8 977 161 52 51.