Рельс РП-65 ОТ350 12.5 м новый от ООО Путьстройкомплект - это новый промышленный рельс, который относится к общему назначению и имеет класс прочности 350. Рельсы РП-65 ОТ350 это промышленные рельсы с дифференцированной термообработкой, предназначенные для эксплуатации на промышленных железнодорожных путях, подъездных путях предприятий, карьерах и складских комплексах.
«ОТ350» в маркировке железнодорожных рельсов означает, что изделие термоупрочнено и подвергнуто объёмной закалке и отпуску. Цифра 350 в обозначении указывает на класс прочности (минимальной твёрдости) рельсов после обработки: «твердость рельс не менее 350 НВ по Бринеллю».
Особенности таких рельсов:
- Повышенная твёрдость головки. Это увеличивает срок службы рельса.
- Устойчивость к высоким динамическим нагрузкам. Снижается вероятность деформаций и усталостных повреждений.
- Высокая прочность на изгиб. Это важно для эксплуатации на промышленных путях с частыми тяжёлыми нагрузками.
- Стабильность при перепадах температур. Рельс сохраняет механические свойства в условиях сурового климата.
- Возможность укладки на разные шпалы. На бетонные шпалы — через клеммный болт М22х75 с клеммой ПК и закладные болты М22х175, на деревянные шпалы — через путевые костыли.
- Длительный жизненный цикл. Это позволяет избежать частых профилактических и ремонтных работ, что снижает стоимость эксплуатации железнодорожного полотна
Основное отличие заключается в назначении: рельсы Р-65 ОТ350 предназначены для использования в общем случае, а рельсы РП-65 ОТ350 — для промышленных целей.
Для проверки рельсов используют, например, такие методы:
- Определение механических свойств при испытании на растяжение. Проводят при комнатной температуре по ГОСТ 1497 на цилиндрических образцах типа III диаметром 6 мм и начальной расчётной длиной рабочей части 30 мм.
- Определение ударной вязкости стали. Проводят по ГОСТ 9454 на образцах типа 1. Надрез на образце наносят со стороны поверхности катания головки рельса. Оценку производят по наименьшему значению ударной вязкости двух образцов.
- Контроль копровой прочности. Проводят на полнопрофильной пробе длиной (1300±50) мм. Пробу устанавливают горизонтально головкой вверх на две цилиндрические опоры с радиусами закругления (125±2) мм и расстоянием между осями опор (1000±5) мм и подвергают однократному удару грузом массой (1000±3) кг, падающим с заданной высоты.
- Контроль остаточных напряжений в шейке рельса. Проводят на полнопрофильной пробе длиной (600±3) мм. Пробу прорезают в холодном состоянии по нейтральной оси рельса на длину (400±3) мм. Остаточные напряжения в шейке рельса определяют по расхождению паза как разницу высоты рельса по оси у торца пробы после и до прорезания паза.
Производство рельсов, в том числе типа РП65, регламентирует ГОСТ Р 51045-2014 — национальный стандарт Российской Федерации «Рельсы для путей промышленного железнодорожного транспорта. Общие технические условия». Документ распространяется на железнодорожные рельсы широкой колеи 1520 и 1524 мм, предназначенные для эксплуатации на подъездных и технологических путях необщего пользования, а также для изготовления стрелочных переводов.
Изменение №1 к ГОСТ Р 51045-2014, утверждённое и введённое в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21.06.2018 №353-ст с 01.11.2018.
Некоторые изменения, которые вошли в состав Изменения №1:
- Определение длины рельсов. Мерные рельсы стали изготовлять длиной 12,5, 25, 50 и 100 м, с предельными отклонениями ±30 мм. По согласованию сторон можно производить рельсы другой мерной длины. Немерные рельсы изготавливают длиной от 6 до 99 м.
- Контроль твёрдости. Допускается проверять твёрдость и разность значений твёрдости на поверхности катания по длине рельса прямо на рельсах. При этом зачистка на глубину до 0,5 мм и отпечаток шарика, нанесённый при определении твёрдости на поверхности катания, не считаются браковочными признаками при оценке качества поверхности.
- Контроль загрязнённости рельсов неметаллическими включениями. Для этого отбирают по одной пробе от задних концов рельсов с индексом Y, прокатанных из последней заготовки каждого ручья или от прилегающей технологической обрези. Из каждой пробы изготовляют один образец (шлиф).
Изменения, которые были предложены в проекте изменения №2 ГОСТ Р 51045-2014 в 2022 году. Предполагалось, что нововведения уточнят наименование, область применения и терминологию стандарта, приведут к тому, что рельсы, изготовленные по ГОСТ Р 51045-2014, выйдут из области применения Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 003/2011, а также исключат излишние требования к рельсам для технологического железнодорожного транспорта.
Разработка стандарта была направлена на то, чтобы обеспечить выполнение требований Свода Правил СП 37.13330.2012 «Промышленный транспорт».
Характеристики:
- марка стали — Э76ХФ;
- длина — 12,5 м;
- ширина — 150 мм;
- высота — 180 мм;
- высота шейки — 105 мм;
- ширина головки — 75 мм;
- ширина подошвы — 150 мм;
- толщина шейки — 18 мм;
- высота пера подошвы — 11,2 мм
Рельсы РП-65 ОТ350 отличаются высокой прочностью, износостойкостью и долговечностью. Используются в магистральных железнодорожных путях, промышленных транспортных системах, депо и сортировочных станциях.
Рельсы Р-65 ДТ350, в свою очередь, отличаются долговечностью и устойчивостью к различным воздействиям, особенно механическим
Среди компаний, которые занимаются поставками рельсов свое прочное место давно заняла ООО ПутьСтройКомплект
Купить новые рельсы Р-65, Р50 ДТ (подвергнутые дифференцированному упрочнению по сечению рельса) 370 в
Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru