Накладка стыковая железнодорожная 1Р-50 бу (с/г)

Компания Путьстройкомплект предлагает Вашему вниманию 

Накладку стыковую 1Р-50 с/г - изделие верхнего строения пути из стального проката, поставляемое ООО ПутьСтройКомплектом. Данная железнодорожная стыковая накладка имеет шесть технологических отверстий, используется при ремонте и строительстве железнодорожного пути. Предназначена для скрепления стыков рельс Р-50 с помощью накладки 1Р-50 и стыкового болта М24×150 с внутренней и внешней стороны.

Её задача - обеспечить надёжную стыковку рельсов типа Р50 за счёт прикрепления к их внешней и внутренней поверхности накладок с помощью болтов и гаек М24

Особенности б/у накладки стыковой 1Р-50:

• Предназначена для скрепления стыков рельс Р-50 с помощью накладки и стыкового болта М24*150 с внутренней и внешней стороны. 
• Применяется в любых климатических условиях. 
• Двухголовая конструкция обеспечивает оптимальную степень прилегания к рельсу, что способствует надёжному и прочному креплению рельсов. 
• Конструктивные особенности позволяют регулировать зазор между рельсами и степень затягивания стыков болтов. 
• Болтовое соединение получается упругим, благодаря чему создаётся долговечное и прочное сцепление. 

Некоторые технические характеристики:

• вес накладки 1р-50 : 18,77 кг; 
• размер накладки 1р-50: 820х46х107 мм; 
• количество отверстий накладки 1р-50: 3 овальных под болты с диаметром 34х26 мм и 3 круглых для стыковки; 
• материал накладки 1р-50: сталь М54; 
• ГОСТ накладки 1р-50: для новых — 33184-2014, для б/у — 19128-73

Бывшие в употреблении (б/у) железнодорожные материалы верхнего строения пути (МВСП) появляются после снятия с путей во время ремонтно-путевых работ.

В процессе использования на рельсах, шпалах и других материалах образуются неровности, шероховатости, заусеницы и другие дефекты, которые препятствуют должному прохождению поезда по железной дороге. Эксплуатация таких материалов угрожает безопасности прохождения состава, поэтому их изымают.

Далее проводят дефектоскопию, чтобы определить остаточный ресурс материалов и установить их класс в соответствии с действующей классификацией. На шейку рельсов наносят маркировку, указывающую группу годности, вид, наличие термоупрочнения, пропущенный тоннаж.

Материалы IV группы годности (металлолом) сдают в металлолом. Рельсы I, II и III групп могут быть повторно уложены после прохождения этапа строжки и фрезеровки.

Использование б/у материалов особенно актуально при обустройстве железнодорожных путей необщего пользования, так как чаще всего они не испытывают высоких нагрузок.

Б/у накладки 1Р-50 могут появляться после использования в ремонте и строительстве железнодорожного пути.

Некоторые преимущества б/у накладок 1Р-50 по сравнению с новыми:

• Экономичность. Б/у накладки могут быть дешевле новых, что позволяет сэкономить средства.
• Возможность использования в некоторых случаях. Например, на подъездных путях предприятий и других железнодорожных путях с низкой интенсивностью движения.
• Контроль качества. Б/у накладки проходят строгий контроль качества, и при любом дефекте изделие становится непригодным для использования.

Накладка используется при ремонте и строительстве железных дорог в качестве болтового рельсового скрепления.

Изделие применяется в разных сферах, включая пассажирские и грузовые перевозки, модернизацию и строительство новых железнодорожных маршрутов, а также в метрополитенах и городских железных дорогах.

При этом важно учитывать, что б/у накладки должны быть в хорошем состоянии.

Некоторые недостатки б/у накладок 1Р-50:

• Возможны дефекты. Трещины и другие повреждения в теле накладок могут привести к аварийной ситуации.
• Невозможность восстановления прочности. Если накладки были в ремонте, то даже с применением сварки не удастся восстановить их былую прочность для применения при строительстве железнодорожных путей.
• Грязь и неровности. Внешний осмотр изделия обязателен, грязь или неровности недопустимы.
• Выпуклости. Грани накладок, которые прилегают к подошве и головке рельсов, должны быть исключительно ровными.

Излом стыковой накладки — неисправность железнодорожного пути, которая может привести к остановке движения поездов

Некоторые причины излома:

• Перепады температуры. Например, из-за прохождения предыдущего поезда рельс может нагреться и расшириться, из-за чего накладки лопаются.
• Выплески. Это неисправность железнодорожного пути, при которой под не подбитыми шпалами разжижается балласт. Из-за уменьшения устойчивости рельсо-шпальной решётки в месте выплеска может происходить вибрационная деформация стыковых накладок. 
• Неудовлетворительное содержание пути. К развитию дефектов приводят толчки, перекосы, неправильное возвышение наружного рельса в кривых.

Своевременное обнаружение трещин в стыковой части рельсов в пределах накладок важно, так как изломы по этим трещинам вызывают аварии или крушения поездов.

Одиночный излом стыковой накладки — неисправность, при которой движение поездов прекращается.

При наличии в стыке надтреснувшей стыковой накладки устанавливают скорость движения поездов не более 40 км/ч, а при выявлении в рельсовом стыке двух надтреснувших накладок — до 25 км/ч.

Смена стыковых накладок проводится группой из двух человек под руководством бригадира пути. На каждом рельсовом звене обе накладки заменяют одновременно.

Последовательность работы:

1. Один рабочий разболчивает стык и снимает накладки, а другой расшивает рельс на стыковых шпалах, антисептирует костыльные отверстия, устанавливает в них пластинки-закрепители и смазывает мазутом рабочие грани новых накладок.
2. Оба рабочих вместе устанавливают новые накладки на рельсы так, чтобы отверстия накладок были против отверстий в рельсе.
3. Один рабочий смазывает мазутом болты и последовательно вставляет их в отверстия, надевает на них пружинные шайбы и слегка навинчивает гайки. Другой рабочий гаечным ключом завинчивает гайки до отказа.
4. После постановки четырёх болтов оба рабочих пришивают рельсы к стыковым шпалам, а затем устанавливают в стык ещё два болта и подкрепляют гайки на первых четырёх болтах.

Место работы ограждается сигналами остановки. Поезда по месту работы после закрепления четырёх болтов и пришивки рельсов пропускаются без сокращения скорости.

Заказ, оплата и доставка накладки 1Р-50 с/г:

У нас на сайте представлены предложения о продаже накладок 1Р-50, в том числе б/у, от различных компаний в России. Мы предлагает рельсовые комплектующие, в том числе накладки 1Р-50 (бу и новые) , с возможностью доставки по России и СНГ., возможен самовывоз.

Купить накладки бу и новые, с хранения, в том числе Р18, Р24, 33(34), Р43, 1Р50, 2Р50, 1Р65,2Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140 в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск получить консультацию по данному направлению в Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ruЖелезнодорожные рельсы вы можете купить онлайн Б/У и госрезерв с доставкой по РФ и СНГ. Гарантия качества, по ГОСТу. · Работаем по РФ и СНГ. Гарантируем лучшую цену. Узнайте цены на сайте. Скидка на оптовый заказ. Перейти в каталог и цены · Экономим Ваш бюджет. Выиграли тендер — пишите. Цены без посредников. В наличии на складе. Купить материал МВСП в наличии. Материалы ВСП Рельсы, метизы новые и бу, с хранения.