Шпала деревянная

Деревянная шпала железнодорожная от ПутьСтройКомплекта — это опора для рельсов, которая служит для удержания рельсов и распределения нагрузки от поездов на пути. 

Шпалы обеспечивают стабильное положение рельсов и способствуют их точному выравниванию, что важно для безопасности движения.

Основные функции:

• Поддержка рельсов: Шпалы не дают рельсам смещаться, сохраняя ширину колеи.
• Амортизация: Древесина немного пружинит, смягчая удары и вибрации от проходящих составов.
• Распределение нагрузки: Вес поезда через рельсы передаётся на шпалы, а затем на балласт и грунт.

Из чего делают:

• Используют хвойные породы (сосна, ель, лиственница) или берёзу. Такие деревья прочные и хорошо пропитываются защитными составами.
• Шпалы обрабатывают креозотом или другими антисептиками, чтобы они не гнили и служили дольше.

Типы деревянных шпал:

1. Тип 1:
   • Тяжелее, для главных магистралей.
   • Выдерживают большие нагрузки.
2. Тип 2:
   • Легче, для второстепенных путей (станционных, подъездных).

Деревянные шпалы типа 1 и типа 2 отличаются по нескольким параметрам:

1. Материал изготовления:

• Шпалы типа 1 обычно делают из древесины мягких пород, таких как сосна или ель, они имеют гладкую поверхность.
• Шпалы типа 2 изготавливают из твёрдых пород дерева, например дуба или тика, что делает их более прочными.

 Назначение:

• Шпалы типа 1 используют на главных и грузовых дорогах, где они обеспечивают надёжное закрепление рельсов и долгий срок службы.
• Шпалы типа 2 применяют на второстепенных или менее нагруженных участках, их легче монтировать и обслуживать.

Преимущества:

• Упругость: Смягчают удары, что особенно важно на поворотах.
• Лёгкость монтажа: Деревянные шпалы проще заменить, чем бетонные.
• Экологичность: Древесина — возобновляемый ресурс.

Недостатки:

• Подверженность гниению
• Ограниченный срок службы: Даже пропитанные шпалы требуют регулярной замены.

Где используют сегодня:

• В кривых участках пути, где важна упругость.
• На малонагруженных линиях или в метро.

Пример: Представьте, что рельсы — это стол, а шпалы — ножки. Без них стол (путь) покосился бы. Древесина, как гибкая «ножка», не даёт столу трястись при движении.

Использование б/у деревянных шпал для строительства железнодорожных путей может быть нецелесообразным, так как сейчас деревянные шпалы практически не применяют.

Чаще для строительства используют железобетонные шпалы, в том числе бывшие в употреблении. К таким шпалам предъявляют ряд требований: они не должны иметь трещин в бетоне, дефектов в отверстиях для закладных болтов, деформаций дюбелей, сколов и разрушений анкерных головок.

Основная причина использования б/у материалов — экономическая целесообразность. Такое решение позволяет заказчикам снижать затраты на реализацию проектов на 40–50%.

Использование б/у деревянных шпал опасно по нескольким причинам:

• Токсичность пропитки. Шпалы пропитывают креозотом и другими антисептиками, которые состоят из фенолов, эфиров, нафталина и других вредных веществ. Испарения могут привести к заболеваниям органов дыхания, болезням печени, аллергическим реакциям, мигрени и даже онкологическим заболеваниям.
• Воспламеняемость. Креозот легко воспламеняется, поэтому постройки из шпал становятся пожароопасными. Особенно не рекомендуется строить из этого материала бани и сауны, так как выделение вредных веществ многократно увеличивается при высокой температуре.
• Агрессивное воздействие. Б/у шпалы во время эксплуатации подвергаются различным агрессивным воздействиям, так как через негерметичные грузовые вагоны на путь могут просыпаться и впитываться в шпалы химические вещества.

Чтобы снизить риск заболеваний, рекомендуется использовать старые шпалы с неполной пропиткой и позаботиться о качественной изоляции внутренних помещений.

А лучше всего использовать липо новую деревянную шпалу, либо всё же рассматривать вариант цельного или поэтапного перехода на железобетонную шпалу.

Купить шпалы деревянные новые или железобетонные новые и бу (с/г)  в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский возможно у нас. По требованию заказчика, предоставляется акт годности на с/г материал. Так же мы можем попробовать подобрать шпалы под Ваши критерии. Поставляем автотранспортом, в полувагонах и на ЖД платформах. 89771615251 zakaz@mrail.ru Наша компания предлагает б/у шпалы разных марок. Есть доставка.