Рельс узкоколейный Р-33 (также известный как рудничный рельс) 8 м новый от ООО ПутьСтройКомплект - это специализированный железнодорожный рельс, который используется для обустройства узкоколейных путей. Основная задача таких рельс — укладка железнодорожных путей и создание стрелочных переводов на горнодобывающих предприятиях.
Некоторые другие сферы применения:
- обустройство внутренних транспортных сетей производственных предприятий, в том числе заводов и фабрик;
- монтаж магистралей, которые используются для организации быстрой перевозки грузов;
- прокладывание электрофицированных железнодорожных линий — метрополитен, трамвайные полотна;
- обеспечение подъезда к строительным площадкам, речным и морским портам;
- укладка железнодорожных путей, ведущих к сырьевым базам и складам;
- строительство других путей специального назначения для использования в условиях соблюдения допустимых нагрузок.
Некоторые характеристики рельса Р-33:
- высота профиля — 128 мм;
- высота головки — 27,8 мм;
- ширина головки — 60 мм;
- ширина подошвы — 110 мм;
- ширина центральной стенки — 12 мм;
- высота подошвы в самой нижней её части — 8,5 мм.
Рельсы Р-33 изготавливаются из высокоуглеродистой стали с добавлением легирующих присадок.
Процесс изготовления рельсов Р-33 включает несколько этапов:
- Выплавка стальных чушек при высоких температурах. Затем из сплава удаляют примеси.
- Очистка балок под напором холодной воды. После этого их прогоняют через каток и повторно закаляют.
- Вымачивание металла в жидком пластике для повышения прочностных характеристик.
- Выпрямление металла с помощью прокатывания через станки.
- Проверка готовых изделий на устойчивость к механическим нагрузкам и на сопротивление кислоте.
Вид и характеристики рельсов Р-33 определяются ГОСТ ТУ 14-2Р-383-2004.
На производстве тщательно контролируют качество изделий, так как они выступают в качестве направляющих и подвергаются высокому давлению колёс подвижных составов.
Обслуживание рельсов Р-33. Некоторые аспекты:
- Монтаж рельсов Р-33 выполняется на шпалы, уложенные поверх балластного слоя толщиной в 10 см. Его делают из гравия или щебня. Отдельные части линии соединяются через монтажные отверстия при помощи накладок и болтов М22х115(135).
- Для хранения рельсов Р-33 подготавливают открытые площадки. Они должны находиться как можно ближе к месту установки и быть удобными для проведения разгрузо-погрузочных работ.
- Механическая обработка рельсов включает сверление технологических отверстий, резку в размер, восстановление б/у материала.
Информацию об особенностях обслуживания рельсов Р-33 можно уточнить у компаний, которые занимаются продажей и обработкой таких изделий, например «ПутьСтройКомплект».
Недостатки рельсов Р-33:
- Деформация. Рельсы могут быстро деформироваться из-за неправильной укладки, отсутствия стабилизации балластной призмы, плохого уплотнения основания и осевой нагрузки.
- Нарушение взаимодействия с колёсами крана. Эксплуатация рельсов Р-33 под башенными кранами может привести к тому, что механизм будет двигаться неравномерно, произойдёт занос одной стороны, конструкция будет вибрировать, из-за чего крановые колёса будут изнашиваться быстрее.
- Запрет на использование при определённых дефектах. Для организации крановых путей запрещено применять рельсы с трещинами в подошве, шейке или головке, смятием более 5 мм, поражением ржавчиной или износом шейки или подошвы более чем на 4 мм.
Чтобы избежать проблем, все рельсы Р-33 должны проходить тщательную проверку на отсутствие трещин, задиров, окалины, раковин и других недостатков, которые могут снизить срок службы рельсов.
Укладка узкоколейных рельс, в том числе Р-33— сложный процесс, от которого зависит безопасность и долговечность крановых путей. Рекомендуется доверять его профессионалам, таким как представители ООО ПутьсСтройКомплект.
А купить, заказать новые и бу рельсы узкоколеыне, в том числе Р-33 (34) и получить консультацию по данному направлению в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru