Рельс узкоколейный Р-18 8 м новый от ООО ПутьСтройКомплект - железнодорожный рельс, который соответствует ГОСТ 6368-82. Он предназначен для строительства и модернизации узкоколейных железнодорожных путей.
Некоторые характеристики нового рельса Р-18:
У Нас в интернет магазине Вы сможете найти информацию о чертеже рельса Р18
- высота: 90 мм;
- ширина подошвы: 80 мм;
- ширина головки: 40 мм;
- длина: 8 м;
- вес 1 метра: 17,91 кг
Рельсы Р-18 используются в различных сферах, где требуется эффективная транспортировка грузов и техники:
- горнодобывающая промышленность (транспортировка полезных ископаемых в шахтах и карьерах);
- промышленные предприятия (обеспечение стабильного движения грузов);
- строительство (создание временных железнодорожных путей);
- сельское хозяйство (перевозка техники и продукции);
- логистические комплексы (эффективное перемещение грузов на складах);
- туристическая инфраструктура (организация узкоколейных маршрутов).
Некоторые особенности рельсов Р-18:
- Особая конфигурация головки. Боковые грани головки рельса Р-18 являются вертикальными и параллельными друг другу, что отличает их от классических вариантов.
- Двустороннее расположение крепёжных отверстий на концах. Это обеспечивает надёжное соединение секций.
- Допустимая нагрузка. Маркировка «Р-18» указывает на допустимую нагрузку 0,18 тонн на погонный метр, что делает рельсы подходящими для промышленных предприятий с умеренной транспортной нагрузкой.
- Компактные размеры и небольшой вес. Благодаря этим характеристикам рельсы удобны при монтаже и обслуживании.
- Высокопрочная сталь. Это гарантирует длительный срок службы даже в сложных условиях эксплуатации.
- Опора на балластный слой. Конструкция опирается на слой из щебня или гравия толщиной 10 см, который предназначен для сглаживания нагрузок, создаваемых движущимся составом, а также выравнивания рельефа площадки.
Некоторые недостатки рельсов Р-18:
- Не подходят для полноценных составов. По колеям из рельсов Р-18 могут перемещаться только вагонетки и специальный автоматизированный малогабаритный транспорт.
- Не подходят для скручивания. Рельсы считают скрученными, если при измерении на контрольном стеллаже на концах есть зазоры между подошвой рельса и стеллажом (по диагонали), превышающие 3 мм.
- Могут деформироваться при длительном хранении в неправильных условиях. Особенно вредным для металлоизделия выступает климатический фактор. Если продукцию хранят на открытом воздухе, её рекомендуется накрыть тентом, а площадку расположить на некотором возвышении, чтобы на ней не скапливалась вода.
- Не допускают заусенцы более 2 мм. Также на торцах рельсов не должно быть следов усадки в виде расслоения и трещин.
При эксплуатации рельсов Р18 необходимо соблюдать следующие требования:
- Нагрузка на ось подвижного состава не должна превышать 18 тонн.
- Скорость движения ограничена до 40 км/ч на прямых участках и до 25 км/ч на кривых.
- Необходимо использовать подвижной состав с колёсной базой не менее 1,5 м.
- Запрещено применение тормозных колодок, взаимодействующих с головкой рельса.
Для обеспечения бесперебойной работы рельсового пути Р18 требуется регулярное проведение осмотров и ремонтных работ:
- Ежедневный визуальный осмотр пути.
- Еженедельная проверка затяжки болтовых соединений.
- Ежемесячная проверка стыков рельсов и шпал.
- Замена изношенных рельсов по мере необходимости.
При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, хранении и транспортировке рельсов Р18 необходимо соблюдать следующие меры безопасности:
- Использование подъёмно-транспортного оборудования с соответствующей грузоподъёмностью.
- Наличие средств индивидуальной защиты: каска, перчатки, спецобувь.
- Соблюдение требований пожарной безопасности при сварочных работах.
- Заземление электрооборудования и защита от поражения током.
Один из возможных вариантов монтажа:
- Подготовка монтажной поверхности. Нужно нарезать резьбу в отверстии несущей конструкции, проверить радиусы углов, высоту установочных кромок, опорные и установочные поверхности. Затем необходимо очистить монтажную поверхность, сопрягаемые поверхности для направляющих рельсов и рабочее место.
- Подготовка к монтажу:
- Аккуратно поместить линейную направляющую на основание монтажной поверхности, сдвинуть её в направлении установочной кромки, если таковая имеется.
- Плотно прижать рельс к опорной поверхности.
- Выбрать и разложить винты для монтажа направляющих рельсов, проверить их состояние, провести смазку винтов.
- Прижать направляющий рельс к установочной кромке, слегка завернуть, наживить каждый винт, без окончательной фиксации.
- При монтаже многосекционных рельс выровнять их поверхности на местах стыка.
- Монтаж рельса:
- Если крепление производится при помощи установочной кромки и боковых планок, закрепить прижимные болты боковой планки, чтобы убедиться, что направляющая находится параллельно установочной плоскости основания.
- Закрепить все болты динамометрическим гаечным ключом, закрепить все винты с рекомендуемой силой затяжки.
- Сначала закрепить болт в центре, а затем продолжать закреплять каждый болт по направлению к обоим концам рельса, чтобы сохранить точность крепления в процессе сборки.
- Закрыть монтажные отверстия пробками.
Если нет установочной кромки и боковой планки, то прямолинейность направляющего рельса, монтируемого без дополнительной боковой фиксации или установочной кромки, в идеале должна быть выровнена при помощи использования прямой кромки станка или дополнительной используемой при монтаже поверочной линейке.
Окончательный крепёж и фиксацию винтов производят только после получения требуемых показателей прямолинейности выставки рельса на монтажном основании.
При установке двух рельсов параллельно второй рельс монтируют по той же технологии, только второй рельс выставляют в прямолинейности и параллельности первому рельсу.
Для монтажа рельсов важно соблюдать требования и рекомендации, которые указаны в проектной документации на рельсовый путь. Работы должен проводить аттестованный персонал, а после монтажа необходимо провести экспертизу промышленной безопасности и зарегистрировать путь в Ростехнадзоре.
Укладка узкоколейных рельсов, в том числе Р-18 — сложный процесс, от которого зависит безопасность и долговечность крановых путей. Рекомендуется доверять его профессионалам, таким как представители ООО ПутьсСтройКомплект.
А купить, заказать новые рельсы узкоколейные, в том числе Р-18и получить консультацию по данному направлению в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru