Рельс крановый КР-140 11 м новый от компании ООО ПутьСтройКомплект-это крановый рельс, предназначенный для обустройства подкрановых путей тяжёлого грузоподъёмного оборудования. Основное назначение рельсов КР-140 — обеспечение безопасного и надёжного перемещения мостовых и козловых кранов грузоподъёмностью до 300 тонн. Такие рельсы используются на промышленных и строительных объектах, в портах и на железнодорожных станциях.
Некоторые характеристики рельса КР-140:
- Длина: 8,9,10, 11 и 12 метров (возможна нарезка от 4 до 12 м).
- Вес: 141,7 кг/м.
- Материал: сталь марки К63 (76Ф) (повышенная износостойкость и устойчивость к механическим повреждениям).
- Геометрия: двутавровое симметричное сечение с высотой профиля 170 мм, шириной нижней части 170 мм, верхней — 140 мм.
От железнодорожных аналогов крановые рельсы отличаются толстой шейкой и увеличенной опорной плоскостью, что обеспечивает равномерное распределение давления. Это минимизирует риск бокового износа, критичного при маневрировании кранов.
Купить рельсы КР-140 новые Вы всегда можете у профильной компании ООО ПутьСтройКомплект, которая сможет поставить Вам их по всей территории РФ.
Некоторые особенности рельсов КР-140:
- Скруглённая головка. Обеспечивает плавное перемещение тележки крана по пути, отсутствие рывков и люфтов при её движении.
- Утолщённая центральная стенка (шейка). Гарантирует эффективное противостояние ударным, вибрационным и прочим нагрузкам, характерным для кранового оборудования высокой мощности.
- Расширенное основание подошвы. Благодаря этому нагрузка на железнодорожное основание распределяется равномерно.
- Сравнительно небольшая высота. Гарантирует, что в железнодорожном полотне не будут концентрироваться нежелательные критические напряжения.
- Прямолинейность. Местные искривления на любом участке рельсов на 1 м не превышают 3 мм, концевые искривления — 2 мм.
- Обрезка концов. Концы рельсов обрезаны под прямым углом к продольной оси, перекос торцов не превышает 2 мм в любом направлении.
Некоторые недостатки рельсов КР-140:
- Скручивание. Рельсы считают скрученными, если при замере на контрольном стеллаже они имеют по концам зазоры между подошвой рельса и стеллажом (по диагонали) более 1,5 мм.
- Дефекты поверхности. Допускается наличие на поверхности рельса царапин, вмятин, рябизны, но не крупнее, чем 0,75 мм. Трещины, сколы, наплывы и прочие значительные дефекты должны отсутствовать.
- Заусенцы. Заусенцы размером более 4 мм не допускаются.
- Усадочные раковины. На торцах балки не должны присутствовать усадочные раковины.
Основной метод производства рельсов КР-140 — горячая прокатка.
Процесс включает следующие этапы:
- Подготовка слябов или блюмов с нужным химическим составом.
- Нагрев в камерной печи до начала процесса размягчения металла.
- Подача заготовки на рельсопрокатный стан. Там вращающиеся валки придают заготовке нужную форму.
- Маркировка готовых рельсов в горячем состоянии. На них наносят клеймо с указанием вида продукции и нормативного документа, регламентирующего её изготовление.
- Нанесение сведений о номере плавки исходного металла на остывший профиль (клеймо помещают на подошве балки).
- Нанесение ещё одного клейма на головку проката — о приёмке ОТК.
Во время производства на подошве рельса формируют симметричную пару боковых продольных гребней сечением 15×15–20×20 мм для неподвижного прикрепления к верхнему поясу подкрановой балки.
Изготовление крановых рельсов КР-140 — сложный и трудоёмкий процесс.
Некоторые требования к крановым рельсам, в том числе к рельсам типа КР140, изложены в ГОСТ Р 53866-2010 и ГОСТ 4121-96:
- Отклонение поперечного сечения рельса от симметричности относительно вертикальной оси не должно превышать 0,6 мм в головке и 2,0 мм в подошве.
- Общая кривизна рельса не должна превышать 0,08% от длины рельса в горизонтальной плоскости и 0,06% в вертикальной.
- Местные отклонения рельса от прямолинейности не должны превышать 1,5 мм на базовой длине 1,0 м.
- Отклонение концов рельсов от прямолинейности в горизонтальной и вертикальной плоскостях не должно превышать 2,0 мм на базовой длине 1,0 м.
- Скручивание рельса не должно превышать 1,5 мм.
- Вогнутость подошвы рельсов не допускается.
- Концы рельсов должны быть ровно обрезаны, косица торцов не должна превышать 5 мм. На торцах рельсов не допускаются заусенцы размером более 4 мм.
- На поверхности рельсов не допускаются трещины, закаты, прокатные плены, рванины и раскатанные загрязнения.
- На торцах рельсов не допускаются следы усадочной раковины, расслоения и трещины.
- Флокены в рельсах не допускаются.
- На шейке каждого рельса в горячем состоянии выкатывают выпуклую маркировку, содержащую условное обозначение предприятия-изготовителя, тип рельса, две последние цифры года изготовления и обозначение направления прокатки стрелкой.
Для проверки качества рельсов от партии отбирают образцы для химического анализа, механических испытаний, проверки твёрдости и других показателей.
Процесс монтажа рельсов КР-140 включает несколько этапов:
- Подготовка основания. Оно должно быть ровным, устойчивым и способным выдерживать значительные нагрузки. Для этого проводят выравнивание грунта, укладку балластного слоя (щебень, гравий) и установку шпал или бетонных оснований.
- Укладка рельсов. Рельсы укладывают на подготовленное основание с соблюдением заданных параметров. Расстояние между рельсами (колея) должно соответствовать проектной документации. Рельсы соединяются между собой с помощью накладок, для которых выполняют сверловку рельса.
- Крепление рельсов. Для фиксации используют комплект крепления, который включает прижимную и упорную планки. Эти элементы обеспечивают надёжное крепление рельсов к шпалам или основанию.
- Сварка или болтовое соединение. В зависимости от требований проекта, рельсы могут соединяться сваркой или болтами. Сварка обеспечивает монолитность конструкции, а болтовое соединение — возможность демонтажа.
- Проверка и регулировка. После укладки проверяют ровность рельсового пути, соответствие геометрических параметров и надёжность креплений. При необходимости проводят регулировку.
Укладка рельсов КР-140 — сложный процесс, от которого зависит безопасность и долговечность крановых путей. Рекомендуется доверять его профессионалам, таким как представители ООО ПутьсСтройКомплект.
У нас в интернет магазине Вы сможете найти информацию о массе рельса КР70, КР80, КР100, КР120, КР140
А купить, заказать новые рельсы крановые, в том числе КР-140 и комплектацию к ним, получить консультацию по данному направлению в Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Ижевск, Махачкала, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Кемерово, Томск, Липецк,Нижний Тагил, Златоуст, Миасс, Новочеркасск, Набережные Челны, Балашиха, Севастополь, Ставрополь, Оренбург, Новокузнецк, Рязань, Балашиха, Саранск , Пенза, Чебоксары, Курск, Тула, Тверь, Киров, Брянск, Владимир, Белгород, Калуга, Магнитогорск, Иваново, Смоленск, Волжский, Сургут, Кириши, Подольск, Орёл, Мытищи, Люберцы, Энгельс, Великий Новгород, Шахты, Псков, Электросталь, Химки, Вологда, Курган, Владикавказ, Новороссийск, Мурманск, Таганрог, Нижнекамск, Петрозаводск, Королёв, Шахты, Старый Оскол, Домодедово, Керчь, Рыбинск, Одинцово, Красногорск, Пятигорск, Армавир, Коломна, Ковров, Щёлково, Долгопрудный, Раменское, Обнинск, Жуковский, Муром, Видное, Сергиев Посад, Ногинск, Воркута, Сибай, Краснотурьинск, Ржев, Тихорецк, Тихвин, Полевой, Щёкино, Лиски, Вязьма, Гусь-Хрустальный, Сальск, Дзержинский, Алексин, Россошь, Донской, Котельники, Лениногорск, Кудрово, Фрязино, Клинцы, Дубна, Елабуга, Выборг, Егорьевск, Троицк, Дмитров, Сосновый Бор, Лыткарино, Павловский Посад, Ступино, Сертолово, Балашов, Мурино, Чехов, Великие Луки, Лобня, Азов, Всеволожск, Кинешма, Елец, Зеленодольск, Железногорск, Воскресенск, Гатчина, Мичуринск, Саров, Арзамас, Зеленодольск, Батайск, Новомосковск, Реутов, Дзержинск, Копейск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский Вы всегда можете у сотрудников ООО ПутьСтройКомплекта- профильного поставщика, который является одним из крупных поставщиков материала МВСП таких как рельс, шпал, стрелочных переводов различных проектов и прочего путевого инструмента во многих регионах России. Имеет многолетний опыт работы в сфере материалов верхнего строения путей и зарекомендовал себя как ответственный и надёжный партнёр - компании ООО ПутьСтройКомплект. Звоните 89771615251 или обращайтесь к нам через почту zakaz@mrail.ru